Opiniones sobre neumáticos Continental ContiIceContact 2. Página 1 945

Recorrido por la región de Khanty-Mansiysk en un tren de tracción delantera de aproximadamente 14000 km, desde septiembre de 2018 hasta enero de 2020. Las dimensiones son 18565R15, y el rango de temperatura es de +17 a -47. Comparado con los equivalentes en tamaño de NHKPL-4 (Japón), GY UG-Extreme (Polonia)

La goma es muy buena. La recomiendo, pero no en esta empresa. Es que pensé mucho y me decidí a solicitar precisamente estas llantas. Mi amigo tiene las mismas en su AUDI Q7. Después de ver que había la opción del fabricante ALEMANIA/RUSSIA, me comuniqué con el gerente para confirmar la partida que está disponible en la actualidad. Él me aseguró que prácticamente todas las

Así que el rechazo se basa en cuatro temporadas de invierno (desde 2017 hasta 2021). Digo esto al principio, todo lo que sigue de abajo se refiere a la experiencia de conducción en el auto Audi A8 con tracción integral permanente (antes de eso conduje en diferentes momentos varias temporadas con Bridgestone, Goodyear y Nokian Hakkapeliitta).

Ventajas Continentales:<

Después de varios años con neumáticos adhesivos, en la extrema fría temporada invernal 17-18, estas gomas de neumáticos han brindado un placer al conducir, especialmente en las curvas, y no una eterna búsqueda del auto.
Entre las ventajas de la Conti:
- muy seguro en las curvas (se crea la sensación de adhesión, tanto en carreter

1856515 Me compraron para sustituir a la Continental ContiIceContact del primer generación, que se rompió por el cazo de la pala. Hecha en Rusia

De inmediato se notó que la profundidad del compuesto se había reducido más que incluso en el no tan nuevo ContiIceContact BD2 del año 2012. ¿Una apuesta a las disciplinas de asfalto? De cualquier manera, en nuestro

205/60/R16 Muy satisfecho con estas llantas. En especial, después de pasar todo el pasado temporada en la vieja "Hankook" en la calzada de hielo. Hasta ahora apenas he recorrido los 2000 km, y la mayoría fueron en condiciones climáticas favorables, pero también pude conducir en niebla y hielo. El coche es muy manejable y fiable. Pero el frenado

Hasta ahora tenía neumáticos iguales, pero solo Euryki. 5 temporadas sin problemas especiales.
Al final del uso, el resto de "púas vivas" era de aproximadamente el 40-50%. No había ninguna arrancada, pero había muchas piezas de aleación dura dañadas. El resto del perfil después de 5 temporadas de uso era de 3-3.2 mm.
En general, los neumáticos son excelentes y predecibles.
Decidí tomar los mismos, pero ahora de producción rusa. De momento, todo está bien. Veremos cómo sigue. Espero que no me decepcionen.
P.S.
No hubo problemas con el equilibrado.
Rodé aproximadamente 500 km.
A todos, ¡buena suerte 🤗

Compré esa modelo para mi nueva Camry VX70, pero tuve que deshacerme de ella. Me compraron un Lexus ES200 y él ya tenía los Nokian Hakkapeliitta 8 en invierno. A mi Continental Celsor 2005 le puse los Nokian Hakkapeliitta 5. Sólo puedo decir cosas buenas sobre Continental. Antes tenía los Hakkapeliitta 5, y como si estuv

Las llantas son de mis cosas de vehículos y han durado 4 inviernos. Es un buen plazo. Al comprarlas tenían un kilometraje de unos 40 mil. Ahora son 142 mil a los dos conjuntos de llantas. Lo que se puede decir es lo siguiente:
Ventajas: es silenciosa, el manejo es muy preciso, el coche es ligero.
Desventajas: es

¡Hola! El TOYOTA Camry de 2005 con motor V6, equipado con las neumáticos Continental ContiIceContact 2 de 225/50 R17, ha recorrido aproximadamente 6.000 km. por las carreteras de la HMAO-Yugra desde octubre de 2018 hasta mayo de 2019. En un rango de temperaturas que va desde los +5°C hasta los -45°C