Opiniones sobre neumáticos Continental ContiIceContact 2 SUV. Página 1 742

Si se trata de resumiéndolo, creo que esta goma es muy buena, especialmente para la ciudad y los viajes fuera de ella, tanto regulares como irregulares. La frenada es excelente en cualquier tipo de asfalto, húmedo o seco, la tracción es buena y hay un movimiento suave sobre nieve y nieve congelada, la frenada es segura y buena sobre hielo y nieve congelada,

Segunda L200 (conducente, mi esposa). La primera L200 se desenganchó con los Conti 4x4 icecontact 5 invierno, y mi esposa estaba contenta. Entonces, la elección estaba predeterminada.

Experiencia de un año de uso - no ha perdido las garras, aunque el automóvil con el nuevo motor "está impaciente" y tiene tendencia a empezar bruscamente

Si se compara con Yokogama, Gislaved o Dunlop, la elección es Conti de manera absoluta. Se comporta muy confiado en casi cualquier superficie. Un poco peor en hielo plano, con deslizamientos laterales, pero muy predecible, solo hay que entenderla. El precio, por supuesto, no es pequeño, pero se ha justificado plenamente. No patina ni en asfalto se

¡Hola a todos! Utilizo la goma de neumático de este fabricante (invierno/verano) no por primera vez, en diferentes vehículos, siempre se ha comportado solo en un 5. Después de comprar el vehículo Mercedes Gl, sin dudarlo compré la goma de neumático Continental ContilceContact 2 SUV (zapata). La goma es suave, tiene muchísimos zapatos. En la autop

Hasta ahora tenía Bridgestone Blizzak Spaik 02 japonesas, así que las compararé con ellas. El Spaike solía patinar más en las curvas, pero todo era controlable, estos patinan menos y tratan de morder de nuevo, lo que provoca sacudidas y el coche no sale suavemente de la deriva, sino que se sacude, apareciendo una sensación de falta de control durante un instante. Necesito conducir en un circuito de hielo para acostumbrarme a este comportamiento.

Lo que definitivamente es malo es el esfuerzo para atravesar la nieve entre las rodadas limpias, hasta 100 km es aceptable, pero más allá es un problema. El coche se desvía y se levanta al mismo tiempo (la suspensión está en excelente estado, por si acaso). Es posible que esto esté relacionado con el sistema de tracción total mecánica, pero con las Bridgestone Blizzak Spaik 02 ni siquiera pensé en ello, simplemente conducía hacia donde apuntaba el volante.

A baja velocidad en la ciudad, la goma es ideal, no se desliza desde el arranque, los giros a baja velocidad son como por rails, ya sea sobre hielo o barro. Sobre asfalto limpio, la goma agarra mejor que cualquier otra goma que he tenido en 16 años de conducción. No le gustan los charcos a alta velocidad, 3-5 cm de profundidad se sienten como si el coche estuviera a punto de perder tracción, pero no hubo planeo hidrodinámico comoquiera que intenté entender en qué condiciones podría aparecer. Hay ruido, pero mucho menos de lo que esperaba. 3000 km y los tacos están en su lugar.

Piensen ustedes mismos, para la ciudad es ideal, en la carretera hay que tener cuidado con los adelantamientos y los cambios de carril.

Resumen: Defraudada, pierden los dientes rápidamente y después todo es triste.

Mi esposo no realizó la debida prueba de desgaste y me puso 120 km por asfalto en gomas que aún no habían sido probadas. Los dientes rascaban en los protectores de rueda enseguida. Pero después de leer las opiniones, me di cuenta de que la pérdida de dientes no

Una vez probé un veraniego continental en 2009 y entendí que realmente era de premium. Desde entonces, en 2011, no he vuelto a utilizar Continental. Este año, después de cambiar mi automóvil, me apeteció volver a experimentar con neumáticos de alta gama, ya que buscaba no sólo la conducción suave, sino también el confort. Dado que en el mercado ya había salido el tercer modelo de Ice

Elige cuidadosamente y comparé reseñas, así que decidí escribir mi propia, puede que a alguien le venga bien. Hasta esta goma había usado varios coches con Hakka 5 y 7, y por supuesto, en esta ocasión pensé, "compraré Hakka 9 sin dudarlo".... pero en este tamaño, la Hakka 9 resultó ser 34% más cara y eso determinó

Al principio, cuando puse nueva goma y tuve que frenar de emergencia en un asfalto limpio, paré a unos centímetros. Cuando llegó el período invernal con nieve y hielo, se comportó muy bien. Entra con seguridad en las curvas. El ruido al moverse es aceptable. Estoy satisfecho con los neumáticos. Veremos al final de la temporada invernal cu

Bien agarran la carretera nevada y helada, frenan con confiabilidad sobre hielo y nieve batida, remueven bien la nieve y la niebla.