Opiniones sobre neumáticos Comforser CF1100. Página 2 6013

Reemplacé por Continental CrossContact AT, uso en ciudad, tierra y barro. En la ciudad es razonablemente ruidosa, drena bien el agua, la maniobrabilidad es buena, en caminos de tierra sin problemas, en el barro tracciona bien, el aspecto exterior es excelente, todavía no he conducido en la nieve, en comparación con el Continental es más suave y las rodadas serán más serias.

Neumáticos 20 semana 2025, equilibrado como A/T neumáticos - no hubo milagros - 80, 90, 110, 80 gramos. El color azul de la inscripción se desvanece en el lavado, el neumático es relativamente silencioso - pensé que sería más ruidoso. A 120 km/h el vuelo es normal, todavía no he entrado en el barro - espero la lluvia.

SI RECIBE INScripciones AZULES, ES PINTURA DE TRANSPORTE, se frota con un paño y agua, y voilà, debajo hay hermosas inscripciones blancas, ¡el vendedor debe indicarlo en la tarjeta para no confundirse sobre el color de las letras!

Muy satisfecho, no hay ruido, en tracción total por el barro y el lodo, va bien, lo principal es no pasar de la raya con el acelerador. Me he quedado satisfecho.

Puedo decir solo una cosa, que he balanceado varias veces. El resultado es que las ruedas siguen golpeando. La vibración en el chasis está presente después de 90 km/h.

En general, los neumáticos son cómodos, sí hay un ligero zumbido debido a la altura del protector, pero el auto se maneja con confianza, los charcos en la calzada no son un problema, pasan suavemente las irregularidades en el asfalto y mantienen el rumbo. Está presente un ligero zumbido debido a la altura del protector.

En caminos de tierra se comportan de manera adecuada, pasan bien por el barro, la lluvia llena el protector y los neumáticos expulsan el barro, no se ensucian. Pero hay una cosa: ¡NO! A baja velocidad, hasta 10 km/h, en caminos de tierra con baches profundos, las ruedas golpean fuerte en el bache, probablemente debido a que el tamaño de la rueda es un poco más grande que el original, el espacio entre el suelo y el chasis ha aumentado y las suspensiones se han comprimido más, no veo otras razones. Si acelero y paso estos baches a 20 km/h, prácticamente no noto el bache. Puedo pasarlos rodando sin problemas.

Para conducir rápido a 140 km/h es relativamente normal, no he probado más, y mi auto no es un bólido de carreras.

Diría que compraría, sí, compraría, como segundo conjunto para salir a campo traviesa, para la ciudad probablemente tomaría Yokohama A/T GEOLANDAR G15 o algún neumático para carretera.

De los pros - suave, no ruidosa, maneja bien en tierra y barro, se autolimpia.
De los contras - neumáticos pequeños. El tamaño real parece ser 265/65 R17.
Se balancean muy mal. Aproximadamente media hora por rueda se gastó. Por lo tanto, la próxima vez no los volveré a comprar.

Una goma completamente normal. Se equilibró de manera excelente, el máximo de carga en la rueda es de hasta 30 gr. En la carretera prácticamente no hace ruido, mantiene el camino con confianza tanto en seco como en mojado, en cuanto a terrenos difíciles todavía no he salido, por lo que no tengo nada que decir. En general, es una goma bastante digna.

Todo genial, todo excelente, todo bien 👍👍👍👍👍

Diferente fuente - no es principal para mí, la calidad es genial, gracias por los nuevos neumáticos cruzados para mi auto)

Ahora los caminos son como para usar este tipo de neumáticos solo en asfalto. Moscú, Volgograd, Rostov del Don, Novorosíisk. Perdonan baches y irregularidades.

Están inflados a 2,2 bar, suaves y silenciosos (pensé que serían mucho más ruidosos). El consumo aumentó en 300-400 ml/100 (el peso es un poco mayor que el de los neumáticos de verano). La aquaplanificación ocurre a 20 km/h más tarde (alrededor de 90-100). Simplemente disfruto conduciendo. En cuanto al precio, es aceptable.

Definitivamente lo recomiendo.