Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Dueler H/T 684II. Página 1 23

La goma provenía de los estados, la miré y pensaba tirarla. Han pasado 3 años y ha recorrido alrededor de 30000 km. Es ideal para la ciudad y para el verano (+uso en el borde de la carretera, etc.). La banda de goma ya casi no está presente, pero no hay desequilibrio ni grietas - UN MODELO MUY FORTALESCIDO.

Una buena goma base me llegó en el nuevo Mitsubishi L 200 181 l/s. Me encontré en un paso de montaña en medio de una tormenta de nieve y con +1 grado, 20 cm de nieve y húmeda. Todos se quedaron atascadosexcepto los vehículos de todo terreno en invierno. Encendí el 4x4 y me resultó útil. En orden de damero, rodeé

Los neumáticos vinieron con el coche nuevo, me gustaron, no hacen ruido, son suaves en medida y el desgaste ocurre muy lentamente, la calidad es excelente, compré triángulos para el invierno, no me gustó la vibración a una velocidad de 90 km/h

Neumáticos Bridgestone super, en otro auto Pajero Sport me harté de las llantas chinas, no hay milagros.

Добрый день, резина огонь, пришла чётко в срок, все четыре шины одного срока выпуска, радует что не Китай, огромное спасибо!!!

No sé cómo y por qué escriben buenas reseñas sobre ellos, pero esta es una goma horrible, especialmente si se considera para vehículos todoterreno. Parece que esta goma se ordenó por parte de los fabricantes de automóviles para la equipación inicial, con el fin de ser barata.

He recorrido 20.000 km en total, la mayoría en asfalto. La adherencia es débil tanto en superficies húmedas como mojadas, el drenaje de agua no es muy bueno, y en charcos se produce un deslizamiento temprano, y en superficies secas se produce un ABS temprano si se frena de emergencia (un ciervo salió a la carretera, tuve suerte de que hubiera distancia y la carretera estuviera despejada). Al arrancar, las ruedas patinan fácilmente en el asfalto seco. En resumen, 3 de 5 es si se quiere estirar la verdad.

Pero el terreno sin asfaltar es una canción diferente. Comencemos con lo obvio. Subir a un bordillo en ángulo, incluso con una altura de 15 cm, es especialmente difícil en un vehículo con tracción trasera, y en superficies mojadas es prácticamente imposible, a menos que se haga a toda velocidad o en punto muerto. La palabra "barro" es como láudano para ellos. Se atascan al instante, 5 cm de barro permiten experimentar todos los placeres de conducir con neumáticos de verano en hielo, y es imposible pasar por crestas húmedas de surcos, ya que se deslizan inmediatamente y no hay forma de recuperarse, solo se puede avanzar o retroceder. Y el placer adicional es conducir por una carretera embarrada en pendiente: el vehículo se desliza rápidamente y con determinación.

En general, todos los fabricantes de automóviles que instalan esto de serie deberían recibir un golpe en la mano. Con esta goma solo se puede "pasear" por superficies secas y duras, sin conducir ni manejar, solo "pasear". Y, por supuesto, no la recomiendo para uso todoterreno.

No hace mucho ruido, no puedo decir nada sobre la eficiencia, no tengo nada con qué comparar.

Ni siquiera se me ocurrió la idea de usarla en invierno.

Buenas llantas. Aunque están consideradas para todo tipo de estación, solo las uso en la temporada de verano. Equilibrio razonable entre características para carreteras y todo terreno. Están diseñadas principalmente para carreteras, por supuesto.

El precio es un poco alto.

Buenas llantas, en invierno conduzco poco - las cambio por llantas de invierno con pinchos. Las anteriores duraron 13 estaciones, una de ellas 4 años menos.

Agujetasado de hidroplaneo!!!! En un aguacero más de 80 km/h es imposible conducir, y 80 km/h -

es aterrador. Los neumáticos venían de fábrica. Compré un neumático para reemplazar el desgarrado

Buena goma para todo tipo de superficie vial. No es necesario meterse con ella en el pantano.