Opiniones sobre neumáticos Arivo Winmaster ProX ARW3. Página 2 311

El primer día, el vuelo es normal. 225 50 17. Las llantas son suaves, cómodas, no he escuchado ruido, como siempre. En la carretera aún no he circulado, en la ciudad todo es excelente. Las condiciones invernales no han llegado, por lo que agregaré la nieve, la lluvia, el hielo y la huella más adelante. Después de los Toyo Proxes 2 de verano, es muy suave, las pequeñas irregularidades las suaviza muy bien. De momento, estoy satisfecho.

Por su dinero, neumáticos excelentes. No son Michelin, pero por este precio es una delicia. Neumáticos muy silenciosos hasta 100 km. No se puede ir a toda velocidad, son demasiado suaves, por lo que les falta agarre en las curvas. Calificación 10/10.

No hay vibraciones al moverse, muy suave realmente. En curvas a alta velocidad, se desvía un poco debido a su suavidad. El frenado desde alta velocidad es un poco difícil, pero es un neumático de invierno y además es suave. En superficies heladas se comporta dignamente, en la nieve puede ser un poco inestable hacia los lados, pero no hay problemas para avanzar. Por su precio, el neumático es excelente. Con grandes distancias recorridas, probablemente se desgastará rápidamente, ya que después de 2000 km, las ranuras longitudinales en la superficie del neumático ya están casi desgastadas en las ruedas delanteras, así que si se conduce poco, como yo, puede durar 2 o incluso 3 temporadas. Mi kilometraje es de 10 a 15 mil km al año.

Compré según las reseñas, uso en un automóvil Ford Focus RS tamaño 235/35 R19, suaves y no ruidosas, en la nieve y sobre la nieve funcionan muy bien, es necesario frenar suavemente y con anticipación + con conciencia, anteriormente conducía con cadenas, ahora me acostumbro a un nuevo estilo de frenado. Definitivamente las compraría de nuevo, ya que el precio es muy atractivo.

Hola. Compré neumáticos de tamaño 195 55 16 y llantas nuevas con el sello TZSK. Después de pesarlos, obtuve los siguientes resultados:

20 15, 0 35, 25 20, 20 35.

En cuanto a los pesos, todo parecía estar en orden, ya que no vi nada que me hiciera sospechar de un problema grave.

La calidad de conducción me sorprendió gratamente. Conduje por Moscú y por la carretera M4. Los neumáticos manejan bien la nieve, con confianza. Puedo pasar por lugares donde otros vehículos se atascan. En el hielo, la tracción es buena, aunque a veces se producen derrapes, pero sucede con poca frecuencia. Quiero decir que los neumáticos mantienen bien el camino, pero es necesario hacer algunos ajustes en el volante, creo que el problema está más en el estado del pavimento que en los neumáticos. En cuanto al nivel de ruido, todo está bien, se nota la diferencia después de haber conducido durante 3 estaciones con neumáticos con clavos. Los neumáticos son bastante equilibrados, no demasiado suaves pero tampoco demasiado duros, así que con eso estoy satisfecho. Los compré por 3870 rublos por unidad, no veo sentido en pagar más por marcas caras, si compro neumáticos caros que cuestan el doble, no significa que sean el doble de buenos. No conduzco a gran velocidad y no les aconsejo que lo hagan, el máximo al que he llegado es 140 km/h y todo estuvo en orden. Así que definitivamente les recomiendo comprarlos.

P.D. Los neumáticos no son completamente de invierno, llevan la marca M+S, y según Google, esta marca significa que los neumáticos son para nieve y barro, pero no para temperaturas bajo -20 grados. Son típicos neumáticos de invierno europeos, adecuados para conducir por la ciudad y por la carretera (sin exagerar).

Adquirí antes de la temporada, a un precio atractivo, en tamaño 205 50 17, en reemplazo de 225 45 18

En asfalto seco, la llanta se comporta de manera normal, es poco ruidosa. A velocidades de hasta 150 km/h se comporta bien, aunque en curvas es mejor no entrar tan rápido. En mojado, su comportamiento es predecible, pero no supero los 110 km/h.

En nieve, todo es aceptable.

Es mejor evitar el hielo o una capa de nieve compacta y dura, como probablemente sea el caso con cualquier llanta de este tipo. Al cambiar la velocidad, casi siempre se puede predecir el comportamiento de la llanta. No espero nada más allá de sus características, no provoco una conducción agresiva.

Elegí solo entre los neumáticos de invierno, el costo de un conjunto de 4 neumáticos en el momento de la búsqueda comenzaba desde 56.000 rublos por Nokian Hakkapeliitta R3 (por cierto, según las reseñas, no es una muy buena opción) y hasta 120.000 rublos por marcas premium como Michelin.

Leí algunos foros, me encontré con un artículo sobre el Tugella, en el que el dueño compró Arivo Winmaster ProX ARW3 245 50 R20, por cierto, presten atención al perfil, en los neumáticos originales es de 45.

Esta goma es de China, por supuesto, dudé de la calidad, pero después de leer las reseñas de personas que han utilizado este neumático durante más de una temporada, finalmente lo pedí.

El conjunto me costó 30.000 rublos, es decir, el doble de barato que el Nokian Hakkapeliitta R3.

Anteriormente, conduje con neumáticos de invierno de Dunlop, Pirelli y Toyo. En mi opinión, los mejores son los Toyo, suave y con buena tracción. El peor fue el Pirelli, se comportaba como un neumático para todas las estaciones, tenía mala tracción en el hielo y no era cómodo de conducir.

Así que, según mis sensaciones al conducir, el Arivo se comporta muy bien en la carretera, tanto en asfalto congelado como en carreteras heladas y nevadas, diría que este neumático no es inferior a los Toyo, y el precio es, por ahora, una ganga.

No esperaba esto de una marca desconocida, estoy satisfecho al 100%. El invierno fue muy nevado y estos neumáticos no me decepcionaron. Funcionan muy bien tanto en la nieve como en la carretera. Fueron un poco ruidosos durante los primeros 100-200 km, pero luego se afianzaron.

Las neumáticos son excelentes, el comportamiento en la carretera es predecible. La ruido es moderado. Después de un primer año, no puedo hablar sobre la resistencia al desgaste, pero en los demás aspectos todo está en orden, con la ventaja principal de ser muy económicos.

Diseño muy fino, comienza a flotar en el barro, la nieve profunda tampoco le gusta, neumáticos para regiones del sur o para ciudad