Opiniones sobre neumáticos Arivo Winmaster ProX ARW3. Página 1 311

Algo en mi subconsciente me impulsó a probar estas llantas. Me gustó el diseño del patrón de pisadas y la descripción. Además, la muy positiva experiencia de comprar la Davanti para el verano me dio una pinta de confianza para tomar la decisión. Finalmente, me arriesgué y las compré. En lo que respecta a la calidad de fabricación, no tengo queja alguna. Es que parece

Durante mis 11 años de experiencia como conductor, he decidido dejar una reseña sobre este producto de la marca china. Como tengo un automóvil de la República Popular China, decidí comprarle neumáticos de la misma país para el invierno, sin crampones. El invierno anterior, con los neumáticos Cooper 18 125/55 con crampones, después de más de un mes sin snow, los crampones se salieron en el asfalto seco, sin arrancar. Cerca del invierno, cambié los neumáticos delanteros por los traseros…

Llegó el nuevo invierno y decidí comprar Arivo antes de que cayera la nieve. Los cambié en noviembre y me gustó inmediatamente la suavidad y el ruido, que era mucho menor en comparación con los neumáticos de verano. Incluso los sensores de presión comenzaron a mostrar resultados consistentes, lo que había sido un problema durante todo el año.

Llegó la primera nieve y en uno de los giros en forma de "G" el auto se deslizó mucho y casi chocó con un coche que venía en sentido contrario (fui yo el culpable, ya que frené bruscamente). Ahora han pasado casi tres meses, ha habido heladas y nieve, y puedo decir que estos neumáticos son perfectos para su precio. Aunque no tengo experiencia con neumáticos sin crampones, el resultado es excelente.

Arranca bien en terrenos nevados y helados si no se acelera demasiado, se comporta dignamente en las curvas, no he experimentado aquaplaning, he probado a acelerar a 130 y se mantiene perfectamente, y no hace falta más. ¡Todavía quiero vivir!

También funciona bien en la nieve profunda, si no se exagera…

En resumen, estoy satisfecho con el producto.

¡China es el mejor!

La relación calidad-precio es del 100%, perfecto en la nieve, un poco peor en el hielo, pero en general, por ese precio es super. Anteriormente conducía con Michelin con pinchos. Si se compara Michelin con Vinmaster, Vinmaster no es peor, sino incluso mejor.

La goma es muy silenciosa y suave, me gustó mucho. Dudé si comprarlas o no, pero después de leer todas las reseñas de China, quiero decir que estoy muy agradecido!!!! En el montaje de Shino, el maestro se sorprendió mucho de la calidad y de cómo se equilibraron perfectamente. Los cargos desde 10 hasta 40 son un excelente indicador. Muchas gracias por sus reseñas, me inclinaron a hacer la compra!!!!!!

Neumáticos dignos, antes tenía los Matador de invierno, suaves, pero en una sola invierno, el par delantero se desgastó un 40-50%, lo que me sorprendió. Estos tampoco son duros, aunque puse R18 235/55 107XL en lugar de R15C. 225/70. No cargo más de 1 tonelada, soportan el peso perfectamente. La dirección es predecible, puedo frenar bien sobre hielo. En cuanto a las características de velocidad, no puedo decir nada, ya que no conduzco a más de 120, pero la equilibración se realizó con un peso mínimo. La resistencia al desgaste la comprobaré después de la temporada. Los recomiendo, el precio y la calidad son en general adecuados.

Ayudo con la selección para futuros compradores.
El primer día con esta llanta fue el 28 de diciembre, cuando llegó la primavera a Kaliningrado con +5 grados. (La elegí teniendo en cuenta que es para inviernos europeos).
Se comportó bien.
Al segundo día, conduje por la carretera a 130-150 y se comportó con confianza. Pero de repente, a esta velocidad, caí en un aquaplaning en una curva. Después de varias segundos de vuelo libre, ya me imaginaba cómo tendría que enviar el coche a reparar en el mejor de los casos. Pero digo, lo principal es que el coche mantuvo su trayectoria, no se desvió y no hubo ni un indicio de que lo hiciera. La electrónica funcionó, apenas comencé a pisar el freno y el coche salió del vuelo incontrolable después de unos segundos más. Estoy seguro de que si hubiera tenido cualquier llanta más cara de 20.000 rublos por unidad, no se habría comportado mejor.
Durante los siguientes 5 días, la temperatura se mantuvo por encima de +5 grados, y conduje por la carretera a 200-210 (ya que el límite de velocidad es de 240).
También conduje a través de charcos en movimiento recto (sin perder el control) a una velocidad de 150.
En una ocasión, un H5 me alcanzó en la carretera, y comencé a acelerar a 220. Ahí comienza el miedo, no sientes el coche en las curvas suaves (como si estuviera mordiendo el asfalto, como en verano) y te saca de la trayectoria. A 200, está bien. No recomiendo ir más rápido, tal vez el problema fuera el viento, no lo sé... En verano (con llantas Triangle de China), conduje a 250 y estaba como soldado.
La historia no termina aquí. De repente, el invierno llega a nuestra ciudad, y mi amigo y yo tenemos que conducir 2 horas por la carretera)))
En el momento de salir a la carretera, estaba toda cubierta de nieve, el tráfico iba a 80-90 en el carril derecho, yo estaba retrasado, pero no quería arriesgarme (es una llanta china, no europea).
De repente, un autobús decidió adelantarme y creó un surco, yo lo seguí, y ya íbamos a 100 por el surco detrás de él.
Después, el autobús se fue, y decidí quedarme en mi carril y conducir un poco más, a 110-120, iba con confianza por la nieve mojada y limpia, ocasionalmente sondeando la carretera y evaluando el comportamiento del coche al frenar bruscamente.
Después de conducir durante 1 hora por esta carretera, no sentí cansancio ni miedo, y apareció un tramo de carretera que ya habían limpiado y espolvoreado con sal. Conduje a 180 con confianza, recuperando el tiempo perdido.
Más adelante, la carretera se estrecha y nos encontramos en un tramo de doble sentido. La carretera estaba limpia, la sondeé, y todo estaba bien, no tenía ganas de demorarme.
Conduje a 180, ocasionalmente adelantando a coches que iban a velocidad moderada.
El coche se comportaba bien, podías sentirlo, y podías conducir con confianza.
Pasada una hora, salimos a una carretera estrecha y asfaltada (con adoquines de asfalto))).
Allí no había nieve, conduje a 100-110 con confianza, por supuesto, sondeando la carretera, ya que el estado de la carretera puede cambiar antes de que puedas reaccionar, me refiero al hielo, que es normal aquí.
Llegamos a tiempo.
Al regresar, todo estaba cubierto de nieve, y las carreteras alemanas estaban heladas. Conduje a 60, y en las curvas, frenaba hasta 40-50. Digamos que, en el hielo, el coche se comporta de manera predecible, siempre y cuando sondees la carretera. A veces salía del coche y tocaba la carretera por curiosidad.
La distancia de frenado estaba dentro de los límites razonables, lo que se espera en el hielo, pero era mucho menor que la de la llanta de invierno que tengo en mi Hyundai Solaris (coreana).
En resumen, para aquellos que quieren detalles, lean todo.
Para aquellos que quieren una versión breve, les recomiendo esta llanta, se comporta bien, la calidad es super, hasta 200 a +5- -2 (lo que pude probar por experiencia) se comporta perfectamente.
Y si se considera la relación calidad-precio, es la mejor opción.
En cuanto al ruido, es mínimo, antes tenía llantas ran flat originales, y era difícil conducir con ellas.

Me gustaron las llantas por fuera. Se ven muy convincentes )
He recorrido 30 mil kilómetros con estas llantas. El desgaste es del orden del 20%. Puedo decir que la llanta es buena y me satisface completamente.
Por este precio, la llanta se justifica por completo. Mi principio es el siguiente: hago rodar las llantas durante 2-3 temporadas y luego las reemplazo. He conducido con Dunlop y Michelin, llantas de clase superior, manejan mejor, son menos propensas a vibrar, pero también tienen un precio correspondiente.
Quiero destacar la suavidad de las llantas Arivo, es cómodo, los baches se absorben suavemente, de ahí la tendencia a vibrar, pero no es crítico.
¡China me sorprende por este precio! Voy a comprar más.

Otra copia china, similar a Pirelli y me parece que no le cede mucho, solo el precio es significativamente más barato.

Compré neumáticos en el año 21, ya es la tercera temporada con Arivo Winmaster ProX ARW3 235/55 R18 104H XL. Tengo un furgón Citroen Jumper, puse llantas de 18 pulgadas y compré estos neumáticos. Todos decían que no aguantarían cuando se carga más de una tonelada. Estaban equivocados. La marca XL no es gratuita. Puedo conducir libremente con 1000-1200 kg, la maniobrabilidad en comparación con el Matador, que estaba antes, es como el cielo y la tierra. En la nieve, el protector dirigido se comporta perfectamente, la estabilidad de dirección es buena, tengo ESP, y casi no se activa. En asfalto, seco y mojado, como en verano, no es excesivo, pero mantiene bien el camino y el ruido es menor que el de los neumáticos con un patrón de protector no dirigido. Después de 27.000 km de recorrido, el desgaste es del 25-30%, no más, considerando que no solo me muevo, sino que también cargo mercancías. El recorrido es 60% ciudad y 40% carretera. Se equilibra bien, con un mínimo de pesas. Llevo 11 años con neumáticos chinos, tanto en verano como en invierno. Son dignos en términos de precio y calidad. No veo sentido en pagar más por una marca.

¡Hola a todos, intentaré ser lo más breve y objetivo posible!
En primer lugar, elegí la goma basándome en un precio más asequible. Después de buscar durante mucho tiempo y de manera tediosa, encontré esta goma con un precio de 6980 rublos por balón, pero prácticamente no había reseñas sobre ella, incluso en internet. Encontré el modelo anterior y tenía muy buenas reseñas. Pensando que el nuevo modelo no debería ser inferior al anterior, decidí arriesgarme y comprarlo porque el patrón del protector es muy similar al de la Pirelli Winter Cinturato 2, que cuesta 20.000 rublos por balón y, por experiencia, es muy buena.
En resumen, ¡chicos! ¡No me arrepiento ni una vez!
En los primeros metros, estaba en un agradable estado de shock, no conducía, ¡sino que volaba! Luego me acostumbré rápidamente a la goma y no experimenté ese placer de nuevo.
La goma funciona de maravilla en la nieve y el hielo.
No hace ruido a una velocidad de 160 km/h. ¡No he conducido a mayor velocidad!
En una carretera seca a 8/10 grados, notarás una ligera inclinación, que no es molesta.
También mantiene muy bien el agarre en la huella de la carretera.
Les recomiendo a todos los que no saben qué elegir y a aquellos que consideran opciones chinas.