Yokohama resuelve con éxito el problema de los pinchazos

La empresa Yokohama presentó una nueva especificación de neumáticos traseros para la temporada de Super Fórmula 2022 con el fin de reducir las preocupaciones sobre los pinchazos.

El nuevo compuesto, que cuenta con una construcción ligeramente más rígida en la parte trasera en un intento de mejorar la durabilidad, se probó en diciembre del año pasado en las pruebas de postemporada en Suzuka, donde se les proporcionó a los equipos un conjunto para probar. Después de esas pruebas, los nuevos neumáticos se utilizaron durante las primeras pruebas de pretemporada en Suzuka esta semana.

La razón de los cambios es una serie de pinchazos que han ocurrido en las últimas temporadas, en particular después del accidente de Yuji Kunimoto en la ronda de abril del año pasado en Suzuka. Además, Nirei Fukuzumi perdió una probable victoria en la misma carrera debido a un neumático pinchado.

"Desde principios del año pasado, hemos estado trabajando para mejorar la durabilidad de los neumáticos. Finalmente, durante las pruebas de postemporada para novatos, informamos a todos que la especificación se cambiaría, y después de que los equipos tuvieron la oportunidad de probar la nueva especificación, la aprobamos. Para mejorar la resistencia al desgaste, cambiamos el perfil, cambiamos la forma en que los neumáticos se comprimen bajo carga en las curvas y, como resultado, aumentó ligeramente la capacidad de paso en curvas". - dijo el ingeniero senior de desarrollo de neumáticos de Yokohama, Noritaka Koguchi.