Elegimos neumáticos para motos
La principal diferencia entre las motoshinas y las neumáticos para automóviles es que, donde un automóvil perdería tracción y patinaría, una motocicleta probablemente caería, y por lo tanto, el motociclista también. Por lo tanto, es importante prestar atención al reemplazo de las llantas y no posponer este tema.
Otra razón para comprar un juego fresco de llantas para su amigo de dos ruedas es que las motoshinas de ninguna marca se producen en la Federación Rusa.
Hoy hemos seleccionado para usted los modelos más fuertes para motocicletas de la clase "deportivo-turismo"
Posiblemente, el modelo más interesante de hoy en día.
En primer lugar, es una novedad y está llena de las últimas tecnologías.
- Las láminas con geometría variable conservan una fracción útil del perfil negativo. Las láminas que aumentan hacia la base, en esencia, se expanden a medida que se desgastan, lo que permite eliminar la cantidad máxima de agua incluso con un desgaste límite.
- El bastidor de rigidez adaptable permite mantener un comportamiento seguro y predecible de la motocicleta, independientemente del ángulo de inclinación.
- La mezcla de caucho de dos componentes 2CT+ también está diseñada para proporcionar una tracción segura en las curvas gracias a la mezcla de caucho elástica. Al mismo tiempo, el caucho en la parte central es más rígido para prevenir el desgaste excesivo al moverse en línea recta.
Metzeler es considerada con razón como una de las llantas más equilibradas en términos de relación calidad-precio. La principal ventaja del modelo Roadtec 01 es el patrón del protector, que tiene ranuras de diferentes direcciones - cortas y largas. Las ranuras largas mejoran la tracción al arrancar, especialmente en superficies mojadas. Las ranuras cortas evitan el desplazamiento en dirección transversal y aumentan la estabilidad de la motocicleta.
La mezcla de caucho de dos componentes con un alto contenido de dióxido de silicio también evita el desgaste excesivo de la parte central del protector debido al movimiento en línea recta.
Entre los motociclistas, también hay muchos fanáticos de las llantas DUNLOP. En particular, las llantas de la línea RoadSmart gozan de un interés merecido por parte de los posibles compradores.
Las tecnologías de esta llanta no salen de la nada. El éxito duradero en los campeonatos mundiales de superbike permitió al equipo de desarrolladores llegar a la composición óptima de la mezcla de caucho MULTI-TREAD. La estructura compleja del caucho en toda la superficie del protector permite demostrar diferentes propiedades de funcionamiento en ángulos de inclinación máximos.
Además, la estabilidad del contacto y el nivel máximo de comodidad se lograron gracias a la construcción sin costuras de la banda en el diseño y la producción de la llanta.
Por supuesto, también merece la atención el RoadAttack 3 de Continental. La estructura especial del patrón del protector permite proporcionar un nivel máximo de seguridad en condiciones de lluvia, incluso con un alto nivel de inclinación de la motocicleta. La tecnología EasyHandling habla por sí misma) La conducción segura de la motocicleta se mantiene a pesar del ángulo de inclinación.
La tecnología revolucionaria TractionSkin es llamada por el fabricante una nueva estructura del protector con una superficie de microirregularidades. La implementación de esta solución se ha realizado gracias a una estructura especial de los moldes en los que se preparan las llantas. Según los expertos de Continental, el rodaje de la llanta ya no es necesario. Está lista para cargas máximas desde los primeros metros de movimiento.
También entre las promesas del fabricante se puede encontrar una alta propiedad de tracción desde el primer hasta el último kilómetro. Esto, además de Continental, también lo afirma Michelin.
Pirelli tiene una gran experiencia en el diseño de llantas para la clase DEPORTIVO-TURISMO. El modelo Angel GT es presentado por el fabricante como una de las llantas más duraderas en términos de desgaste no uniforme del centro durante los viajes largos con una carga máxima de la motocicleta.
Al mismo tiempo, se ha mantenido un alto nivel de conducción y seguridad, teniendo en cuenta tanto la superficie mojada como la seca.
La llanta también cuenta con una mezcla de caucho de dos componentes, lo que no solo garantiza un desgaste uniforme, sino también un alto recurso en general.