Тест недорогих летних шин от «Авто Mail»

Российские шинные тесты в последние годы проводятся редко, тем ценнее результаты испытаний портала «Авто Mail», который сравнил на мокром и сухом покрытии недорогие модели в размерности 195/55 R16. В качестве агрегатоносителя была выбрана Lada Vesta, которая не только является одним из самых популярны автомобилей в стране, но и, как отметили в AM, имеет отличные характеристики шасси, благодаря которым проще оценить разницу в ездовых свойствах тестируемых шин. Кроме того, в заводскую комплектацию Vesta входят шины Pirelli Cinturato P1 Verde российского производства, которые было решено использовать как «отправную точку».

Пробег Vesta составлял 3000 км, а шины Pirelli были уже не новыми, и три были выпущены в 2023-м, а одна — в 2021 году. Остальные участники теста были выбраны в ценовом диапазоне по от пяти до 7,5 тысячи рублей, и три шины — Cordiant Comfort 2, Ikon Character Eco и Viatti Strada 2 — были изготовлены российскими компаниями, а остальные четыре — Antares Ingens A1, Hifly HF261, Maxxis Premitra HP6 и Triangle ReliaXTouring TE307 — представляют азиатский «шинопром».

Тесты были проведены в Центре испытаний НАМИ в Дмитрове, и учитывались такие характеристики, как эффективность торможения на сухом и мокром покрытии, поведение при выполнении экстренного маневра (лосиный тест), а также сопротивление качению. Кроме этого, на брусчатке, «бетонке», грунтовом грейдере и обычных дорогах оценивалась комфортность хода. 

В сегменте летних шин ключевое значение имеют тормозные качества шин, и по этому параметру лучшими и на сухом, и, что еще важнее, на мокром покрытии стали Maxxis, а хуже остальных показали себя Antares, которые были и самыми дешевыми в тесте. Эксперты также рассказали свои ощущения, отметив, что худшее впечатление произвели «скользкие» Viatti, тогда как на Maxxis и Cordiant автомобиль тормозит очень уверенно.

При выполнении переставки на сухом асфальте Maxxis снова опередили конкурентов благодаря острым и точным реакциям на действия водителя, а на мокром покрытии отличились Viatti, которые уверенно удерживают сцепление в поворотах. 

Лучшее время на сухом треке записали на свой счет все те же Maxxis, которые снова смогли обойти Pirelli, а самыми экономичными по итогам испытаний на свободный выбег были признаны Ikon Character Eco, которые, таким образом, оправдывают свое название. 

Хотя с ездовыми качествами у Maxxis все в полном порядке, о комфорте этого, к сожалению, не скажешь, и шины тайваньского бренда были названы худшими и по качеству хода, и по шумности. Самыми комфортными оказались Antares, но это не компенсирует явный недостаток сцепления, влияющий на безопасность.

Первое место по итогам тестов занимает представленная в прошлом году шина Maxxis Premitra HP6, которая была лучшей в нескольких ключевых дисциплинах, однако уровень комфорта оставляет желать лучшего, и в AM отметили, что «Vesta не оставляет без внимания ни одну трещину асфальта, а в шумовой фон будто добавляется даже небольшой резонансный гул кузова».

Серебро получила Triangle ReliaXTouring TE307, которая отлично справилась с лосиным тестом, уступив только Maxxis. Сцепление в продольном направлении не такое высокое, но у Triangle хорошая плавность хода, и в целом, по словам экспертов, это неплохой вариант для повседневной эксплуатации.

Шины Ikon Character Eco (ранее выпускались как Nordman SX3) порадовали очень низким сопротивлением качению, но это не единственное их достоинство, и у шин от компании, которая входит в «Татнефть», также короткий тормозной путь на сухой дороге. Поперечного сцепления заметно не хватает, из-за чего шины склонны к сносам во время экстренного маневра, но шины все же заслужили похвалу за общий баланс характеристик и «надежные реакции на управляющие действия».

На четвертом месте расположились Cordiant Comfort 2, которые позволяют быстро останавливать машину и на сухом, и на мокром покрытии, тогда как реакции на повороты руля были названы «достаточно плавными и в то же время не слишком заторможенными». Сопротивление качению достаточно высокое, и испытатели отметили, что покупатели часто жалуются на то, что «не удается нормально отбалансировать колеса». 

Одну строчку с Cordiant заняли шины от еще одного отечественного производителя. Viatti Strada 2 выпускаются нижнекамским комплексов Kama Tyres, и в тесте они получили высокую оценку за отличное сцепление в поворотах на мокром покрытии. Как бы то ни было, на этом достоинства заканчиваются, и у Viatti вялые реакции на действия водителя, низкое продольное сцепление на сухом покрытии, высокое сопротивление качению и нелучший уровень комфорта. «Ездить можно, но без удовольствия за рулем», — резюмировали эксперты. 

Antares Ingens A1 от китайской компании Zhaoqing Junhong привлекают очень низкой ценой, но в этом случае экономия будет неоправданной, поскольку, как отметили в AM, «Vesta на безобидной скорости едет косить конусы при объезде препятствия, плохо тормозит в любых условиях, да что говорить — результаты в таблице красноречивы». Шины могут обеспечивать нейтральную поворачиваемость на сухом покрытии, но во время резкого маневра «проваливаются в глубокий беспомощный снос», и низкая шумность явно не может оправдать покупку. 

Еще хуже показала себя Hifly HF261 от Shandong Hengfeng Rubber, которая, по словам испытателей, «не стоит ни единого потраченного на нее рубля». Уровень поперечного сцепления на сухом покрытии был назван «ужасающим», так как «приходилось буквально бороться, чтобы проехать переставку хотя бы на 70 км/ч», а на извилистой трассе была сильная недостаточная поворачиваемость. Кроме того, Hifly были одними из худших и по комфортности хода, так что покупать их не рекомендуется.

Источник (в том числе фото): «Авто Mail»