Tecnologías de neumáticos contra baches

Seguimos con el tema de las "carreteras de primavera". Los fabricantes de neumáticos entienden los desafíos que enfrentan los neumáticos en las carreteras con la llegada de la primavera. Además de la adopción de tecnologías de líneas de productos relacionadas, los neumáticos para vehículos ligeros deben tener sus propias tecnologías únicas, ya que no se puede equipar un neumático ligero con cinco carcasa para la resistencia, lo que afectaría significativamente el peso y el confort en la conducción diaria. Por lo tanto, los fabricantes comienzan a desarrollar tecnologías únicas que realmente funcionan.

Un buen ejemplo es la tecnología de la empresa Nokian. En los neumáticos para vehículos SUV y todoterrenos, aplican la tecnología "Aramid Sidewalls". En lugar de agregar otra capa de carcasa, agregan fibras de aramida a la banda lateral del neumático, además del doble carcasa standard. En internet, hay muchas dudas sobre la efectividad real, ya que no se entiende del todo cómo las fibras individuales, en lugar de una capa de aramida, pueden afectar la resistencia del neumático. Sin embargo, las fibras están presentes en la composición y, según los resultados de las pruebas.

Es importante destacar que la eficacia de la aplicación de fibras de aramida se demostró en las investigaciones internas de la empresa y, por lo tanto, en el neumático para terrenos difíciles "Nokian Outpost AT" se aplicó una tecnología similar "Aramid Shield" (Escudo de aramida), donde las fibras de aramida no solo están en la banda lateral, sino también en la capa subprotectora.