Neumáticos para cargas extremas

A veces, el transporte civil necesita neumáticos similares a los de competición. Buenos ejemplos pueden ser los automóviles de las marcas AUDI, BMW, MERCEDES, SUBARU y otros. Además de la alta potencia de estos vehículos, también pueden estar cargados al máximo, por ejemplo, en largos viajes por carretera. Solo imagina qué cargas soportan los neumáticos en tales casos. Por ejemplo, en giros "rápidos" prolongados. Son condiciones realmente extremas.
En tales casos, los neumáticos deben corresponder completamente a tales cargas. Por supuesto, hay que sacrificar algunas características.

Entonces, ¿qué características deben tener los neumáticos para cargas extremas?

1. Empezar, por supuesto, con los índices de velocidad y carga. Estos índices no deben ser menores que los recomendados por el fabricante del vehículo. De lo contrario, por supuesto, no se puede hablar de seguridad.

2. El neumático debe tener una resistencia especial. Es deseable elegir modelos deportivos y olvidar las clases con prefijos "ECO", "PREMIUM" y "COMFORT", ya que los neumáticos del segmento ecológico suelen tener paredes laterales delgadas, y los neumáticos de "clase de comodidad" se centran en la suavidad del recorrido y el bajo nivel de ruido, lo que también reduce significativamente la resistencia. Además, los neumáticos con doble carcasa, además de la resistencia, tienen características muy altas de maniobrabilidad.

3. Los neumáticos deben proporcionar un excelente agarre en diferentes tipos de carreteras y superficies, incluyendo tierra y grava. Esto es especialmente importante al conducir en condiciones climáticas extremas. También los neumáticos para cargas extremas deben proporcionar un control preciso y predecible del vehículo incluso a altas velocidades y en condiciones complejas. Estas características solo las tienen los neumáticos con un protector masivo. En otras palabras, se puede olvidar también de los neumáticos con una profundidad de protector residual inferior a 3 mm.