Señales de los mejores neumáticos para la nieve

Las llantas de invierno tradicionalmente tienen los requisitos más altos para la tracción en hielo y nieve. Dado que estas son condiciones de la carretera opuestas en términos de características, las tecnologías que las resuelven también deben ser diferentes. Las llantas con puntales se consideran con justicia las más transitables en la nieve, ya que no tienen como objetivo ser silenciosas y cómodas. Las llantas con puntales tienen una tarea: ser las más eficaces en condiciones de invierno. Pero, como muestra la práctica, no siempre lo logran. Es por eso que, al elegir llantas, hay que prestar atención tanto a la llanta en conjunto como a cada tecnología por separado.

La tracción en la nieve depende del perfil negativo de la llanta. Esta es la combinación de todos los canales y lamelas que, a su vez, se aferran a la nieve. En este caso, mucho depende del tipo de nieve con la que estamos tratando, pero, sin embargo, cuanto más profundo y "agresivo" sea el dibujo del protector, más transitable será la llanta. Una característica distintiva de una alta tracción en la nieve profunda es la zona del hombro de la llanta. Si los bloques del protector están dispuestos con un saliente diferente, formando algo similar a "dientes de sierra", esto no solo mejorará la tracción en la nieve, sino que también mejorará significativamente la tracción del automóvil al cambiar de carril en una carretera de invierno, donde a menudo se forman surcos de nieve entre las líneas de tráfico. Esta solución constructiva permite superar la nieve de manera más efectiva.

Por supuesto, esto no significa que las llantas sin esta característica sean más débiles. La llanta es un compromiso entre características, y al mejorar una característica, otras pueden sufrir. En este caso, no es muy obvio qué características pueden sufrir, pero también hay características menos obvias, como la resistencia a la rodadura, el ruido o el desgaste.