¿Por qué se calientan los neumáticos?

El calentamiento es una ventaja de los neumáticos y, al mismo tiempo, su desventaja. Un neumático calentado puede revelar su potencial al máximo, por eso en las carreras hay una vuelta de calentamiento. Pero el calentamiento también es malo, porque un calentamiento excesivo en donde no es necesario es una pérdida de energía, y por lo tanto, de combustible.

Dejemos de lado las ventajas del calentamiento del neumático, sus ventajas son extremadamente claras. Hagamos una discusión sobre el calentamiento que los fabricantes de neumáticos intentan reducir y cómo puede ser perjudicial.

El principio de los neumáticos de ahorro de energía consiste en impedir el calentamiento excesivo del caucho del neumático al rodar. Para esto se dirige la fórmula de la mezcla de caucho, que contiene componentes especiales y silicio. Es el silicio lo que impide el calentamiento y contribuye a reducir la resistencia al rodaje.

También debemos tener en cuenta que, al moverse, no solo se calienta el protector que está en contacto con la carretera. La banda lateral también está sujeta al calentamiento. Y cuanto menor es la presión en el neumático, mayor es la deformación de las paredes laterales del neumático. Esto también aumenta el consumo de energía y surge el riesgo de destrucción del neumático. ¡Por lo tanto, es extremadamente importante controlar la presión en los neumáticos!