¿Por qué una llanta pierde presión?
La presión en el neumático es un indicador de funcionamiento muy importante. Junto con la profundidad residual de la banda de rodadura, afecta directamente la seguridad del movimiento. Cuando se utiliza regularmente el automóvil, se recomienda verificar la presión al menos una vez cada dos semanas. Si de repente en el panel de instrumentos se enciende el icono del neumático con un signo de exclamación, o si al verificar la presión el manómetro muestra un valor por debajo del normal, es necesario entender por qué el neumático se está desinflando.
En primer lugar, es necesario inspeccionar la llanta en busca de daños. Es mejor comenzar con el lateral, donde se pueden ver inmediatamente cortes o daños penetrantes. Si ve tal cosa en su neumático, es probable que deba gastar dinero en un neumático nuevo. Desafortunadamente, el lateral en la mayoría de los casos no es reparable. En cualquier caso, es mejor mostrar el neumático a un especialista para emitir un veredicto preciso. Si el lateral está intacto, entonces le toca el turno al protector. Aquí puede ser más difícil encontrar el daño. A veces, el clavo o el tornillo son visibles de inmediato, y a veces hay que mirar con atención, especialmente en un neumático con clavos. Si el neumático se desinfla lentamente, se puede inflar la llanta y llegar al taller de neumáticos. Si se desinfla con fuerza, es mejor reemplazar la llanta con una de repuesto. Porque al conducir con una llanta desinflada se puede dañar la capa de sellado interno y el neumático tendrá que ser descartado. Un pinchazo en el neumático se puede reparar fácilmente. Se puede colocar un tapón temporal con el que se puede llegar a un taller bueno, si se ha clavado un clavo en la carretera. Pero para que el neumático le dure mucho tiempo, es mejor prestar atención al arreglo. Es necesario desmontar el neumático, inspeccionarlo por dentro y colocar un parche o un tapón en el lugar del pinchazo.
Si el neumático está intacto y no tiene daños, entonces hay que inspeccionar la válvula y el propio disco. A veces, con el tiempo, la válvula comienza a perder un poco de aire. Para entender si el aire sale de ella, se puede humedecer y observar si salen burbujas de aire. Si realmente la presión se escapa a través de ella, entonces hay que desmontar el neumático del disco y reemplazar la válvula con una nueva. A veces ocurre que en un disco viejo con óxido o abolladuras, el aire puede escapar en los lugares donde el neumático no está bien ajustado al borde del disco. En tal caso, se puede entregar el disco a los expertos para restaurar la geometría y pintarlo. Bueno, y el propio neumático, durante mucho tiempo, poco a poco, pero aún así, pierde presión. Por lo tanto, es muy importante inspeccionar los neumáticos y eliminar a tiempo la causa de la pérdida de presión en ellos.