Pirelli Ice Zero FR 3 — la novedad invernal para Rusia
Para la próxima temporada de invierno, aquellos que no quieran renunciar a los neumáticos de alta gama pero no estén dispuestos a pagar un precio elevado por la importación paralela, podrán elegir el nuevo modelo de fricción de Pirelli - Ice Zero FR 3, que reemplaza al neumático Ice Zero FR, presentado en 2015. La novedad también se lanzará en los mercados de Canadá y Escandinavia con el nombre de Pirelli Ice Friction.
Los nuevos neumáticos se probaron en el circuito de pruebas Pirelli Sottozero Center de 125 ha en Suecia, donde hay 19 pistas de nieve y hielo, y en comparación con el modelo de la generación anterior, se mejoraron una serie de parámetros importantes, como la eficiencia de aceleración y frenado en la nieve y la maniobrabilidad en el hielo, y sobre todo se logró un gran progreso en la mejora de la tracción en superficies heladas. Además, los neumáticos fueron probados por expertos de UTAC Ivalo (anteriormente Test World), quienes valoraron muy positivamente sus propiedades de tracción y frenado en hielo, nieve y asfalto mojado.
Las características de los neumáticos se mejoraron, en particular, gracias al nuevo dibujo en forma de V con una red compleja de canales que desvían rápidamente el agua y el barro, y el protector tiene una estructura de dos capas: la capa superior está optimizada para el máximo agarre en la nieve y el hielo, y la capa inferior más rígida mejora la maniobrabilidad en el asfalto y reduce la resistencia a la rodadura.
En los bloques centrales del protector se encuentran láminas en forma de rayo de anchura variable, que no solo aumentan el agarre en condiciones difíciles, sino que también aumentan la estabilidad contra el deslizamiento lateral, mientras que las láminas en forma de L en las zonas de los hombros también mejoran la maniobrabilidad. Además, se utiliza una nueva mezcla de caucho con contenido de aceite vegetal y polímeros funcionalizados, que aumenta el agarre en carreteras mojadas y heladas, al tiempo que mejora la economía de combustible, y el dibujo del protector está diseñado para mantener su eficacia a medida que se desgasta.
En los mercados occidentales, el neumático se lanzará en 44 tallas, de las cuales 22 se fabricarán con el paquete tecnológico Elect, es decir, adaptado para su uso en coches eléctricos. Además, se aplicará la tecnología PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), que reduce el nivel de ruido gracias a la inserción de una pieza de espuma absorbente de sonido. Al mismo tiempo, en Rusia, como informaron en Pirelli, no se planea utilizar las tecnologías Elect y PNCS por ahora.
En el mercado ruso, el Pirelli Ice Zero FR 3 se lanzará en 32 tallas con diámetro de montaje desde 16 hasta 22 pulgadas para automóviles y crossover, y prepararemos una reseña completa de la novedad para la próxima temporada.