Neumáticos chinos de nano nuevas
En la Universidad de Tecnología Química de Pekín, se han producido nuevos neumáticos para automóviles. Según el empleado del laboratorio de investigación química, Wang Yizhen, los nuevos neumáticos permitirán reducir el consumo de combustible en un cinco por ciento al conducir. Esto se logró gracias a la estructura interna modificada de la mezcla de caucho. Los desarrolladores lograron reducir la fuerza de fricción entre las moléculas.
Esto, a su vez, se logró gracias al uso de caucho de butadieno-estireno y carbón blanco. La novedad principal de los nuevos neumáticos es que anteriormente, en la producción de neumáticos, se utilizaba tecnocarbón (carbón). Como resultado, se aumentaba la vida útil del neumático, pero su superficie era irregular, lo que provocaba fricción. Esta fricción no permitía reducir el consumo de combustible. Ahora, sin embargo, cuando se comenzó a utilizar sílice en la producción, la superficie del neumático se volvió suave, y, por lo tanto, se redujo significativamente la fricción molecular dentro del protector y, como consecuencia, la resistencia a la rodadura.
Según Wang Yizhen, la novedad permitirá reducir el consumo de combustible en un cinco por ciento en comparación con todos los neumáticos más populares de hoy en día.
Los empleados de la universidad no quieren detenerse en lo que han logrado. Sus planes incluyen combinar la economía del neumático con su resistencia al desgaste. Las investigaciones muestran que los neumáticos chinos están diseñados, por lo general, para 100 000 kilómetros de recorrido. Cuando el protector se desgasta, al conducir se forma polvo, que afecta negativamente la salud humana debido a la presencia de metales pesados en su composición. Los científicos están seguros de que podrán crear, sobre la base de la nueva llanta, otra que no solo tenga un consumo de combustible económico, sino también un recurso aumentado. La cantidad de partículas microscópicas emitidas a la atmósfera debería reducirse en un treinta por ciento.
Además, la Universidad de Pekín se ocupa de la eliminación de neumáticos, la fabricación de neumáticos reconstruidos, así como del desarrollo de neumáticos eficientes en combustible. Estos últimos deberían aparecer en venta pronto, aunque no se ha informado qué empresa se encargará de su producción.
Esto, a su vez, se logró gracias al uso de caucho de butadieno-estireno y carbón blanco. La novedad principal de los nuevos neumáticos es que anteriormente, en la producción de neumáticos, se utilizaba tecnocarbón (carbón). Como resultado, se aumentaba la vida útil del neumático, pero su superficie era irregular, lo que provocaba fricción. Esta fricción no permitía reducir el consumo de combustible. Ahora, sin embargo, cuando se comenzó a utilizar sílice en la producción, la superficie del neumático se volvió suave, y, por lo tanto, se redujo significativamente la fricción molecular dentro del protector y, como consecuencia, la resistencia a la rodadura.
Según Wang Yizhen, la novedad permitirá reducir el consumo de combustible en un cinco por ciento en comparación con todos los neumáticos más populares de hoy en día.
Los empleados de la universidad no quieren detenerse en lo que han logrado. Sus planes incluyen combinar la economía del neumático con su resistencia al desgaste. Las investigaciones muestran que los neumáticos chinos están diseñados, por lo general, para 100 000 kilómetros de recorrido. Cuando el protector se desgasta, al conducir se forma polvo, que afecta negativamente la salud humana debido a la presencia de metales pesados en su composición. Los científicos están seguros de que podrán crear, sobre la base de la nueva llanta, otra que no solo tenga un consumo de combustible económico, sino también un recurso aumentado. La cantidad de partículas microscópicas emitidas a la atmósfera debería reducirse en un treinta por ciento.
Además, la Universidad de Pekín se ocupa de la eliminación de neumáticos, la fabricación de neumáticos reconstruidos, así como del desarrollo de neumáticos eficientes en combustible. Estos últimos deberían aparecer en venta pronto, aunque no se ha informado qué empresa se encargará de su producción.