Neumáticos para camiones nuevos: Continental HSL2 y Continental HDL2
La empresa alemana Continental continúa desarrollando neumáticos para automóviles de la generación 2+. Recientemente se presentaron nuevos modelos: Continental HSL2 y Continental HDL2. Estos neumáticos, como señala el jefe de la división de neumáticos para vehículos comerciales de la empresa, Bernd Korote, están diseñados para transportes de larga distancia y se caracterizan por una buena maniobrabilidad gracias al sistema de microláminas, así como por un gran recurso de resistencia al desgaste. En cuanto a la primera característica, es a la que se le dio más importancia en el desarrollo de los neumáticos, junto con la mejora de la tracción en superficies mojadas. Los anchos surcos de drenaje proporcionan excelentes características de frenado y aceleración.
Para ambos neumáticos se ha desarrollado una composición única de la mezcla de caucho que entra en la composición del perfil, lo que ha reducido aún más la resistencia a la rodadura. Además, el diseño optimizado del perfil ha permitido lograr una distribución uniforme de la presión en toda la superficie de contacto con la superficie de la carretera.
Las otras cualidades de estos neumáticos también son similares. Así, el nuevo diseño de la ranura en la capa subprotectora de la zona del hombro exterior del perfil garantiza la distribución del estrés en toda la base de la ranura, lo que aumenta la resistencia del perfil.
Se ha perfeccionado también la estructura del neumático. Tiene un brecker triangular de cuatro capas, así como una cinta de borde para el cordón de acero. Algunos tamaños tienen un indicador de ajuste visual que permite controlar el posible desgaste desigual y, como consecuencia, el aumento del consumo de combustible.
Estos neumáticos están diseñados para soportar grandes cargas en el eje delantero y pueden soportar cargas de hasta ocho toneladas. Los neumáticos Continental HSL2 y Continental HDL2 estarán disponibles en mayo de este año.
Para ambos neumáticos se ha desarrollado una composición única de la mezcla de caucho que entra en la composición del perfil, lo que ha reducido aún más la resistencia a la rodadura. Además, el diseño optimizado del perfil ha permitido lograr una distribución uniforme de la presión en toda la superficie de contacto con la superficie de la carretera.
Las otras cualidades de estos neumáticos también son similares. Así, el nuevo diseño de la ranura en la capa subprotectora de la zona del hombro exterior del perfil garantiza la distribución del estrés en toda la base de la ranura, lo que aumenta la resistencia del perfil.
Se ha perfeccionado también la estructura del neumático. Tiene un brecker triangular de cuatro capas, así como una cinta de borde para el cordón de acero. Algunos tamaños tienen un indicador de ajuste visual que permite controlar el posible desgaste desigual y, como consecuencia, el aumento del consumo de combustible.
Estos neumáticos están diseñados para soportar grandes cargas en el eje delantero y pueden soportar cargas de hasta ocho toneladas. Los neumáticos Continental HSL2 y Continental HDL2 estarán disponibles en mayo de este año.