Hankook ha regresado al segmento de supersport
Hankook anunció que, después de casi una década de ausencia, regresa al segmento de supersport y lanza en el mercado europeo (y ruso) un nuevo neumático de verano para vehículos ligeros Hankook Ventus evo Z (Z001), diseñado para ser utilizado tanto en pistas de carreras como en la vida diaria.
La empresa afirma que, en comparación con los neumáticos semislick, los nuevos neumáticos tienen una mayor profundidad de banda de rodadura y un mayor rendimiento, pero al mismo tiempo ofrecen un excelente agarre y manejo en la pista, y el grupo objetivo de consumidores son los propietarios de vehículos deportivos, entusiastas del tuning y participantes en competiciones de carreras, "a quienes ya les es familiar el producto de Hankook gracias a nuestra amplia presencia en el automovilismo internacional y nuestra larga colaboración con marcas de automóviles como AMG, BMW M y Porsche".
Los neumáticos Hankook Ventus evo Z son legales para carreteras públicas y cumplen con todos los requisitos del estándar ECE, incluida la profundidad de la banda de rodadura, que no puede ser inferior a 1,6 mm para los neumáticos de verano civiles, durante el desarrollo se realizaron pruebas utilizando el HWA Evo, una versión moderna del legendario automóvil de carreras Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II de los años 90. "Las lecciones aprendidas durante las pruebas se utilizaron para crear la versión final de los neumáticos, lo que garantiza un manejo preciso y un alto agarre en la pista, pero otras características importantes de los neumáticos de verano también fueron tenidas en cuenta", señalan en Hankook.
El patrón asimétrico de los nuevos neumáticos incluye ranuras con profundidad y anchura variables, lo que debería aumentar al máximo la estabilidad, mientras que el cinturón de refuerzo se fortaleció con fibras de aramida, lo que aumentó la rigidez de la banda de rodadura y los neumáticos pueden mantener su estabilidad dimensional bajo carga. Además, en la zona exterior se encuentran ranuras cerradas, lo que aumenta el área de contacto y la rigidez de los bloques durante las maniobras, y en la composición de la mezcla de caucho se incluyó, entre otras cosas, una resina con resistencia térmica mejorada.
En 2026, los neumáticos estarán disponibles en tamaños con diámetro de montaje desde 18 hasta 21 pulgadas, y en casi todos ellos tienen un índice de velocidad (Y), es decir, se pueden utilizar a velocidades superiores a 300 km/h. En los demás tamaños, los neumáticos tienen un índice Y (hasta 300 km/h).