Europa, Corea, China. ¿Qué elegir para el verano?
La industria de los neumáticos es una de las muchas en las que se prefiere un país de origen para un marca. Sin embargo, la globalización ha mezclado tanto los países de producción de los neumáticos como el origen de los componentes individuales. Sin embargo, el comprador a menudo se pregunta si prefiere un MICHELIN europeo o un KUMHO coreano, a pesar de que ambos están hechos en China en fábricas vecinas. Hoy en día, analizaremos una prueba reciente de los expertos alemanes ADAC y compararemos las características de los neumáticos de propiedad europea, coreana y china.
En primer lugar, pedimos que acepten nuestra suposición, pero hemos incluido el americano Goodyear entre las marcas europeas. Entendemos que esta marca no es europea, pero hemos tenido en cuenta sus resultados en el campeonato por equipos de los europeos, ya que es una marca con una larga historia. Así que podemos decir que es una empresa del Viejo Mundo.
Frenado en asfalto seco a 100 km/h
Europa: 36,9 m
Continental PremiumContact 7 35,4 m
Michelin Primacy 4+ 37,4 m
Goodyear EfficientGrip Performance 2 37,9 m
Corea: 38,2 m
Kumho Ecsta HS52 38,1 m
Hankook Ventus Prime4 K135 38,1 m
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 38,4 m
China: 38,0 m
Linglong Sport Master (SA220) 37,3 m
Sailun Atrezzo ZSR2 37,7 m
Goodride Solmax1 1 38,9 m
Como era de esperar, el equipo europeo resultó ser el líder en frenado. Tanto en el campeonato por equipos como en el individual. Es notable que no haya diferencia entre los neumáticos chinos y coreanos. La brecha con los europeos es de aproximadamente un metro, lo que es significativamente menos que antes. No hay ya una diferencia de 4-5 metros.
Frenado en asfalto mojado a 80 km/h
Europa: 31,0 m
Continental PremiumContact 7 28,5 m
Michelin Primacy 4+ 31,1 m
Goodyear EfficientGrip Performance 2 33,3 m
Corea: 32,9 m
Kumho Ecsta HS52 32,8 m
Hankook Ventus Prime4 K135 32,8 m
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 33 m
China: 33,7 m
Linglong Sport Master (SA220) 33,2 m
Sailun Atrezzo ZSR2 32,7 m
Goodride Solmax1 1 35,1
En el frenado en superficie mojada, los neumáticos más tecnológicos suelen ganar, con una ventaja más significativa de 2 y 3 metros sobre los demás equipos. Es necesario reconocer abiertamente que, gracias a CONTINENTAL, que mostró un frenado récord, el resultado es precisamente este. No es de extrañar, ya que el modelo anterior PremiumConact 6 fue muy destacado, por lo que se puede esperar un despegue como este de la nueva versión.
Aquaplaning. Velocidad a la que el neumático pierde contacto con la carretera.
Europa: 75,0 km/h
Continental PremiumContact 7 74 km/h
Michelin Primacy 4+ 75,3 km/h
Goodyear EfficientGrip Performance 2 75,7 km/h
Corea: 74,4 km/h
Kumho Ecsta HS52 73,8 km/h
Hankook Ventus Prime4 K135 74,3 km/h
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 75,1 km/h
China: 75,4 km/h
Linglong Sport Master (SA220) 74,2 km/h
Goodride Solmax1 1 75,7 km/h
Sailun Atrezzo ZSR2 76,4 km/h
El aquaplaning es un indicador muy importante. Es por eso que sorprende que el LINGLONG chino haya actuado al nivel del CONTINENTAL europeo. La expresión de que los neumáticos chinos están mejorando año tras año ha recibido una excelente confirmación.
Basándonos en los resultados de la prueba, podemos hacer una conclusión valiente de que los neumáticos de las marcas chinas han mejorado significativamente y pueden considerarse para su compra por nuestros compradores.