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    La etiqueta ecológica no ha cumplido con las expectativas

    La etiqueta ecológica no ha cumplido con las expectativas

    Introducida en 2012 y actualizada en 2021, la etiqueta de neumáticos europea — que indica las calificaciones de los neumáticos según tres parámetros: resistencia a la rodadura, tracción en superficies mojadas y nivel de ruido exterior — debía aumentar la demanda de neumáticos con el mayor nivel de eficiencia y economía, contribuyendo tanto a la seguridad vial como a la reducción de emisiones nocivas. Sin embargo, como muestra un estudio realizado por la Asociación Europea de Neumáticos y la RTI (ETRMA) en colaboración con Lizeo, esto no ha sucedido, y los neumáticos más comunes siguen siendo aquellos con calificaciones bajas en las etiquetas euro.

    El secretario general de la ETRMA (que se transformó en Tyres Europe), Adam MacCarthy, reconoce que "no hay suficientes consumidores que conozcan la etiqueta y la utilicen como referencia al elegir neumáticos", y agrega que otro factor ha jugado un papel importante, específicamente el crecimiento de la popularidad de los neumáticos económicos, que tienen calificaciones bajas en la etiqueta pero atraen a los consumidores por su precio.

    "La etiqueta europea está diseñada para animar a los consumidores a elegir neumáticos con las mejores características", declaró. "Sin embargo, a pesar de su introducción, los neumáticos del segmento de más rápido crecimiento son también los menos eficientes, y se trata de productos de clase económica. Por esta razón, la calificación media sigue siendo 'D' para la resistencia a la rodadura y 'C' para la tracción en superficies mojadas".

    Resistencia a la rodadura. La proporción de neumáticos para vehículos ligeros con calificaciones "A" y "B" ha aumentado, pero los neumáticos con calificaciones "D" y "E" en 2023 aún ocupaban casi el 50% del mercado. Fuente: ETRMA/Lizeo
    Tracción en superficies mojadas. La situación ha mejorado ligeramente, y la cantidad de neumáticos con calificaciones altas ha aumentado, mientras que la participación de productos con calificaciones bajas es solo del 13%. Al mismo tiempo, los neumáticos con características medias son los más comunes. Fuente: ETRMA/Lizeo
    Ruido exterior. La proporción de neumáticos con calificaciones medias ha aumentado, pero la clase de neumáticos con el nivel de ruido más bajo no ha evolucionado, es decir, la etiqueta europea no ha funcionado en este sentido, mientras que sus creadores esperaban reducir la contaminación acústica en las grandes ciudades. Fuente: ETRMA/Lizeo

    Para cambiar esta situación, la organización insta a los países miembros de la UE a estimular el uso de neumáticos con altas calificaciones en el marco de las compras gubernamentales, así como a adoptar otras medidas en esta dirección. "Una mayor conciencia pública y el uso constante de la etiqueta fomentarán la innovación y aumentarán la demanda de neumáticos con las mejores características de funcionamiento", agregan en la asociación.

    Foto: Apollo Tyres

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