¿Qué son los indicadores de rodaje?

Siempre es necesario introducir cosas nuevas de manera gradual. En un automóvil, especialmente, hay muchos componentes de este tipo, y uno de ellos son los neumáticos, en particular, los neumáticos con clavos. No hay que olvidar que los clavos antideslizantes son objetos extraños en el grosor del caucho, que a menudo se insertan simplemente en orificios especiales. La carga dirigida a los neumáticos es suficiente para que se salgan o, como mínimo, cambien su posición. ¿Qué hacer para que esto no suceda? Afinarlos.

Afinar o pulir los clavos es un proceso importante que se debe hacer en todos los neumáticos, incluso en los más caros. La única excepción, quizás, sean los neumáticos Continental, ya que ya están pegados en la fábrica en el protector del neumático.

El principio de afinado consiste en que los clavos antideslizantes se calientan durante el afinado y calientan el caucho que los rodea. Este calentamiento constante es suficiente para cambiar las propiedades del caucho alrededor de los clavos, lo que facilita su mejor retención en el futuro.

Para afinar los clavos, es necesario moverse con especial cuidado durante los primeros 1000 km. Evitar movimientos bruscos. El inicio y el final del movimiento deben ser suaves.

Muchos fabricantes de neumáticos, a su vez, establecen su propio límite de afinado de clavos. Para ello, establecen indicadores especiales - depresiones alrededor de los clavos en fracciones de milímetro. Cuando se desgastan, los clavos se consideran afinados.

Importante: no confunda los indicadores de afinado con las depresiones especiales destinadas a eliminar el exceso de grava de hielo al frenar. Ya hemos escrito un artículo separado sobre esto.