¿Qué es más económico: los tacos o el adhesivo?

El aumento de los precios de los combustibles ya no sorprende a nadie. El precio aumenta constantemente y se convierte en el principal artículo de gasto para los propietarios de vehículos. Por esta razón, muchos propietarios de vehículos prestan cada vez más atención a los neumáticos que ahorran energía. Esto es perfectamente lógico, ya que solo en los neumáticos, o más precisamente, en su resistencia a la rodadura, se gastan hasta el 25% de todo el combustible.

Ya hemos escrito sobre cómo se logra un ahorro de energía significativo en los neumáticos , pero surge la siguiente pregunta: si los neumáticos pueden diferir dependiendo del fabricante, ¿puede haber una diferencia significativa entre los tipos de neumáticos? ¿Qué pasa si comparamos los modelos de bandera de un mismo fabricante, ¿qué es más eficiente, los neumáticos con o sin chapas? 

Las pruebas regulares de consumo de combustible se llevan a cabo en la edición sueca "Vi Bilägare". En las últimas pruebas, se comparó el consumo de combustible de los neumáticos de invierno en la medida 225/45/17. Por supuesto, en la prueba no se excluyeron los modelos de neumáticos de alta gama de fabricantes como Michelin, Nokian, Continental. Comparamos los resultados. En la tabla a continuación, se presentan los resultados del consumo de combustible por 100 km de recorrido. 
 

La diferencia a favor de los neumáticos sin chapas es perfectamente explicable. Los neumáticos con chapas tienen un diseño de banda de rodadura más desarrollado, lo que les ayuda a superar tramos de carretera difíciles. Por un lado, 0,5 litros por 100 km es una cifra no pequeña y se puede decir que es mejor elegir neumáticos sin chapas, pero por otro lado, hay que tener en cuenta que la prueba es una prueba. No incluye el típico ciclo de uso urbano que consiste en atascos y movimiento por semáforos. Esta diferencia puede ser significativa si se desplaza con frecuencia por carreteras secundarias con una velocidad constante y un pequeño número de paradas. Pero tampoco hay que olvidar que los neumáticos de invierno son para la seguridad, no para la economía. En condiciones invernales severas en una carretera secundaria, es mejor elegir neumáticos con chapas. En otras palabras, la diferencia en el consumo existe, pero no es tan grande como para influir seriamente en su decisión.