BKT se expande a nuevos segmentos del mercado
El año pasado, la empresa india Balkrishna Industries Ltd. (BKT), líder en la producción de neumáticos para maquinaria especializada, anunció que invertiría alrededor de 400 millones de dólares en su desarrollo en un plazo de tres años y diversificaría su oferta en el mercado de neumáticos como parte de su nueva estrategia. En 2026, la empresa comenzó a implementar sus planes para ingresar en nuevos segmentos, y decidió empezar con neumáticos para vehículos de dos ruedas, a los que pronto se sumarán neumáticos para vehículos de carga y, posteriormente, para vehículos ligeros.
En el segmento de neumáticos para motocicletas y scooters, se presentaron las líneas BKT Zenova, diseñadas para proporcionar un mayor confort y una óptima maniobrabilidad en el uso diario en calles urbanas, y BKT Thyros, desarrolladas para su uso en asfalto y en terrenos difíciles.
Los neumáticos se producen en la India, y en BKT señalan que los procesos tecnológicos cumplen con los requisitos del estándar IATF 16949:2016, y que las pruebas de frenado en superficies húmedas y secas, confort y maniobrabilidad se realizaron en el polígono NATRAX en Indore. Todos los neumáticos han pasado la certificación del Bureau de estándares indios (BIS).
Los neumáticos Zenova Street tienen un diseño de protector con canales en forma de parábola, cuyos extremos están diseñados en forma de punta de flecha, lo que permite una rápida evacuación del agua, mientras que las lamelas dispuestas en forma de tablero de ajedrez aumentan la confiabilidad del contacto con la carretera en condiciones de lluvia, el perfil se ha optimizado para mejorar la tracción en inclinaciones, y la composición especial de la mezcla de caucho aumenta la durabilidad de los neumáticos, lo que también se logra gracias a una distribución uniforme de las cargas en la zona de contacto. Además, gracias a la rigidez óptima de la cinta y a las paredes laterales elásticas, los neumáticos, según afirma el fabricante, absorben eficazmente los impactos y mejoran la suavidad del recorrido.
Por su parte, los neumáticos Thyros Street para motocicletas tienen un diseño con canales longitudinales en zig-zag y bloques espaciados, diseñados para garantizar una rápida autolimpieza de la tierra y el barro, mientras que la construcción de los tacos y la composición de la mezcla de caucho están diseñados para aumentar la vida útil de los neumáticos y su resistencia a cortes y rasguños, y el refuerzo del armazón y las paredes laterales aumentan la resistencia de los neumáticos y mejoran sus cualidades de amortiguación.
Para los propietarios de scooters, están diseñados, en particular, los neumáticos Zenova Street Z1, cuyo diseño incluye canales conectados en las zonas de los hombros, que mejoran la maniobrabilidad en superficies resbalosas, y un canal en zig-zag profundo en el centro, que evacúa el agua de la zona de contacto con la carretera y aumenta la resistencia a la deriva lateral. Además, el compuesto se ha mejorado para aumentar la resistencia al desgaste, y la construcción se ha optimizado para mejorar el confort del recorrido.
Si se planea utilizar el scooter no solo en superficies pavimentadas, está disponible el modelo Thyros Street R1 Scooter, que tiene un diseño de protector idéntico al del neumático Thyros Street R1.
A partir de abril de 2026, BKT comenzará a lanzar al mercado neumáticos para vehículos de carga, y los primeros serán dos líneas: Milexpert para transportes regionales y m.Loadexpert para condiciones de uso mixto, por ejemplo, para obras de construcción.
Los neumáticos Milexpert RG S para la rueda delantera tienen un diseño de protector con lamelas que reducen la tensión y rebordes anchos, diseñados para mejorar la estabilidad, reducir el desgaste y aumentar el confort. Según afirma el fabricante, gracias al diseño de los rebordes con paredes dentadas, se garantiza un nivel constante de tracción en cualquier condición, mientras que la mezcla de caucho seleccionada prolonga la vida útil de los neumáticos, y las "ventanas" especiales en el exterior de las paredes laterales disipan el calor y hacen que los neumáticos sean más duraderos.
Para la rueda trasera, están diseñados los neumáticos Milexpert RG D con una zona de contacto aumentada y bloques conectados, que aumentan la vida útil de los neumáticos, mientras que los canales en zig-zag y los bloques reforzados están diseñados para garantizar una tracción óptima en diversas condiciones. Además, la composición de la capa subprotectora, la construcción del borde y el diseño de los canales longitudinales estrechos están optimizados para reducir la generación de calor, aumentar la vida útil de los neumáticos y reducir la resistencia a la rodadura.
La gama m.Loadexpert incluye, por el momento, los neumáticos m.Loadexpert A y D (para todas las posiciones y para la rueda trasera, respectivamente), que están diseñados tanto para un funcionamiento eficaz en condiciones difíciles como para un uso prolongado, lo que reduce el tiempo de inactividad de la maquinaria y minimiza los gastos operativos. Los neumáticos para la rueda trasera también tienen un diseño con canales en zig-zag, que aumenta la tracción, y un armazón reforzado, que proporciona la capacidad de carga necesaria, mientras que la composición de la mezcla de caucho se distingue por una mayor resistencia a los cortes.
Según declaró Arvind Poddar, presidente del consejo de administración y director ejecutivo de BKT, la entrada de la empresa en nuevos segmentos "es una continuación lógica de nuestro trabajo para satisfacer las necesidades cambiantes del mercado indio con productos desarrollados para condiciones de uso reales".
"Nos basamos en nuestra larga experiencia y ofrecemos neumáticos que proporcionan un alto nivel de seguridad, son fiables y están disponibles a un precio atractivo", agregó. "Siguiendo nuestro lema BKT - Growing Together ('Crecemos juntos'), nos esforzamos por ser un socio confiable para los consumidores, distribuidores y concesionarios".
Según los planes de BKT, para 2030, la empresa pretende aumentar sus ingresos a aproximadamente 2.900 millones de dólares, lo que es 2,2 veces más que la cifra de 2025. Se espera que la mayor parte de los ingresos (70%) de BKT provengan del mercado de neumáticos para maquinaria especializada, mientras que el segmento de neumáticos para vehículos de carga, ligeros y motocicletas debería representar el 20% de los ingresos, y la producción de techuglerod, el 10%.