La llanta ligera de verano Yokohama S.Drive AS01, a pesar de pertenecer a la categoría de llantas de alta performance, se adapta perfectamente para su instalación tanto en automóviles de clase compacta como en cupés deportivos. Esta característica se debe, en primer lugar, a la línea única de tamaños que comienza con 155/55R14 y termina con 255/30R21. Las altas características técnicas de este modelo están respaldadas por los índices de velocidad H, V, W y Y asignados a él.
Diseño del protector
El diseño agresivo en forma de V del patrón de direccionalidad simétrica del protector es uno de los resultados prácticos de la aplicación generalizada de la tecnología de modelado por computadora M.D.T. durante su desarrollo. Gracias a este diseño, los fabricantes de llantas japoneses lograron no solo obtener el área de contacto máxima, sino también mantener la alta estabilidad de sus dimensiones, independientemente de los cambios en las características de la carretera. El protector de la llanta Yokohama S.Drive AS01 está equipado con cinco costillas longitudinales anchas, siendo la central muy rígida en términos de construcción. La combinación de tamaños grandes y una construcción muy rígida de la costilla longitudinal central permitió lograr indicadores excepcionalmente altos de estabilidad direccional y rapidez en las reacciones a los giros del volante, lo que seguramente apreciarán los conductores que valoran la precisión en la conducción deportiva.
Otra característica notable del diseño del protector son los bordes redondeados de los bloques del protector. Esta solución técnica original se implementó para garantizar un contacto más estrecho del protector con la superficie de la carretera durante maniobras bruscas, como al tomar curvas a alta velocidad.
Otra "joya" constructiva de este modelo es la estructura especial de las paredes de las ranuras de drenaje longitudinal. En la superficie de estas paredes, hay múltiples ranuras cuya función principal es reducir las cargas de estrés que experimenta la llanta al moverse a muy alta velocidad. Además, la superficie acanalada de las paredes de las ranuras de drenaje contribuye a una evacuación de calor más efectiva, lo que ha tenido un efecto beneficioso en la durabilidad de la llanta.
Tampoco se puede pasar por alto la fenomenal resistencia de la llanta Yokohama AS01 al aquaplaning incluso a muy alta velocidad. En gran medida, esta capacidad se debe al funcionamiento eficiente del sistema de drenaje. Sus cuatro ranuras longitudinales tienen una gran profundidad y ancho, lo que les permite contener una cantidad considerable de agua, que luego se dirige hacia afuera a través de múltiples ranuras transversales. Al mismo tiempo, las ranuras transversales tienen forma de hoz, lo que reduce significativamente la probabilidad de turbinas de agua, lo que, a su vez, aumenta considerablemente la velocidad de su circulación y, por lo tanto, la eficiencia del sistema de drenaje en general.
Mejorada composición de la mezcla de caucho
Dado que durante el movimiento, las características de la carretera cambian constantemente, los especialistas japoneses desarrollaron una nueva composición de la mezcla de caucho que puede cambiar su elasticidad de manera instantánea a nivel molecular en función de los cambios en la estructura de la superficie. Esto permitió al protector adherirse más estrechamente a la superficie de la carretera, independientemente de los cambios en sus características. Además, en la composición de la mezcla de caucho se incluyeron componentes que contienen silicio y polímeros especiales de nueva generación. Los componentes que contienen silicio garantizan un agarre más confiable en superficies mojadas, y los polímeros especiales permitieron mejorar significativamente la maniobrabilidad al moverse por carreteras secas.
Características principales de la llanta de alta velocidad Yokohama S.Drive AS01
- Nivel bajo de ruidos y vibraciones resonantes gracias a la equipación de las paredes laterales de la llanta con ranuras especiales;
- Resistencia fenomenal al aquaplaning, asegurada por la excelente eficiencia del sistema de drenaje de la llanta, que consta de cuatro ranuras longitudinales y múltiples ranuras transversales de forma de hoz;
- Estabilidad direccional excelente y una gran agilidad en la respuesta al volante, gracias a los tamaños grandes y la alta rigidez constructiva de la costilla longitudinal central;
- Diseño agresivo en forma de V del patrón de direccionalidad simétrica del protector, obtenido mediante el uso de la tecnología de modelado por computadora M.D.T., que permitió obtener un área de contacto grande y asegurar la estabilidad de sus dimensiones, independientemente de las características de la carretera;
- La tecnología "ranura en ranura" permite reducir la magnitud de las cargas de estrés que experimentan los bloques del protector al moverse a alta velocidad, así como aumentar la evacuación de calor del protector.
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