La característica clave de la llanta de invierno Yokohama Ice Guard IG721 es que, durante su desarrollo, los fabricantes de neumáticos japoneses intentaron utilizar soluciones tomadas tanto de los modelos "de fricción" como de los llamados "adherentes". El resultado fue lo suficientemente exitoso, ya que este modelo se caracteriza por un excelente agarre en cualquier carretera invernal.
Estructura porosa del compuesto
Los llamados "adherentes" compartieron con esta llanta un compuesto con estructura porosa. El protector contiene miles de poros microscópicos que, al entrar en contacto con la superficie de la carretera helada, literalmente la secan, asegurando un agarre más seguro con ella.
Varias miles de lamelas
A su vez, de los "de fricción" se tomaron las lamelas 3D. Durante el movimiento, se forman miles de aristas de agarre adicionales, lo que, al igual que en el caso anterior, da a la llanta un comportamiento seguro en el hielo. Al mismo tiempo, el perfil piramidal de las paredes de las lamelas, limitando la movilidad de los bloques, mejora la maniobrabilidad, la estabilidad direccional y la operatividad del manejo. En este sentido, no se puede dejar de mencionar el borde central del protector, que también mejora estas características de funcionamiento.
Bloques en forma de N
Junto al borde central del protector se encuentran bloques de forma original en forma de N. Debido a su configuración, tienen una amplia funcionalidad. Al moverse por la nieve compactada, aumentan las características de tracción y agarre longitudinal, y por la nieve suelta y derretida, una buena estabilidad contra el fenómeno de "slushplanning". Los canales de drenaje que se encuentran entre ellos están dispuestos en un ángulo agudo y en contra del movimiento.
Características principales de Yokohama Ice Guard IG721
- Compuesto con estructura porosa y contenido aumentado de sílice que mejora el agarre en carreteras heladas y mojadas;
- Numerosas lamelas 3D que proporcionan un comportamiento seguro en hielo y nieve compactada, una excelente maniobrabilidad en carreteras secas;
- Bloques en forma de N en el centro del protector que aumentan las características de tracción y agarre en la nieve y la estabilidad contra el fenómeno de "slushplanning".
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