WestLake ZuperAce Z-007

Agregaré una reseña. Después de todo, la producción china de neumáticos aún no ha alcanzado la calidad necesaria. También, un compañero probó el triangle y el brother sailun. Así que el problema es el equilibrio en los tres. En máquinas prácticamente idénticas (marca verde deportiva). Parece que el peso y la velocidad que soportan los neumáticos chinos no son suficientes. Aunque mi vesterlake tiene la desequilibración más pequeña. Aquí está la máquina y muestra 0, pero con una conducción dura aparece un desplazamiento del punto de contacto y también salta un poco como un huevo y no se puede hacer nada al respecto. Un ligero temblor en el volante después de 80 km/h constantemente, sin importar si los neumáticos están fríos o calientes. Después de 2000 km, también apareció un movimiento errático en la huella. Pero de los neumáticos de carcasa dura esto es esperable. Soporto su temblor por otras cualidades. Como si estuviera conduciendo con Dunlop Sportmax, que necesitaría ser equilibrado). Se adhieren al asfalto simplemente excelente, en curvas no se desvían. Los baches y juntas los absorben excelente. Carretera seca o mojada, funcionan excelente. El agua se evacúa perfectamente. No hay desgaste ni ruido por ahora. (Puse calificaciones de invierno debido a los requisitos del sitio, neumáticos completamente de verano)

Estos son los segundos neumáticos chinos que uso (antes fueron Davanti, que solo eran adecuados para conducir a una velocidad moderada, ya que se deformaban mucho con cargas pesadas y a altas velocidades).

Se balancearon muy bien (el máximo fue de 10 y 40 gramos). Giraban perfectamente en la máquina, y se montaron en el disco como corresponde.

El borde es rígido (se mueve ligeramente en la huella). Mantienen la velocidad (dentro del límite permitido de 130, no he ido más rápido) y el peso del vehículo.

De momento, todo va bien. Los probaré en vacaciones con una carga pesada y a una velocidad moderada, y luego informaré.

Me pasé a Michelin Lat Sport 3 Run flat

Bueno, ¿qué puedo decir después de un viaje al sur? Honestamente, la llanta me sorprendió, y es comprensible, sin Run flat, el confort en la carretera se nota de inmediato, un movimiento suave y fluido del vehículo, no se siente la huella, el vehículo va recto, leí reseñas sobre esta llanta sobre algún tipo de vibración y mala equilibración... digo de inmediato, parece que tienen problemas con los discos, y la llanta no tiene la culpa... en mi caso, todo se equilibró perfectamente, no hay vibraciones a velocidad... por la M4, aceleré a 190-200 sin problemas, inflé a 2,6 en círculo según los sensores, en la carretera, en cualquier calor, se calentó como máximo a 3, lo que es perfectamente normal, el máximo permitido es 3,3-3,5, me sorprendió también en la lluvia intensa, el aquaplaning es igual que en la Michelin usada que tenía antes, noté la diferencia, por 7500 km, prácticamente no hay desgaste del protector, hay un patrón interesante en el protector, como una gota en el centro, se ve en la foto, miro el desgaste por él, no se ha desgastado, por el ruido, al igual que en la Michelin, no lo había y no apareció, en resumen, por este precio, ¡no dudes en comprarla!