WestLake ZuperAce Z-007
Características de la llanta
DescripciónDescripción WestLake ZuperAce Z-007
Neumático de verano para vehículos de pasajeros WestLake ZuperAce Z-007, aunque es un modelo de la categoría Ultra High Performance, se distingue por sus propiedades de funcionamiento equilibradas. La aplicación de tecnologías y materiales modernos le permite demostrar un excelente agarre y una maniobrabilidad deportiva, junto con un paso silencioso y suave, una eficiencia de combustible y una gran durabilidad.
El patrón del protector consta de 24 grupos de elementos, cuya forma y disposición están diseñadas para minimizar los ruidos y las vibraciones, manteniendo las cualidades de conducción a un alto nivel. Otra característica de la llanta es la aplicación de una mezcla de caucho que contiene "silica" y polímeros especiales. La aplicación de una tecnología de mezcla especial permitió lograr una homogeneidad excepcional del compuesto. Como resultado, se mejora la tracción, se aumenta la resistencia al desgaste y se reduce el consumo de combustible.
Características principales de WestLake ZuperAce Z-007
- la distribución de los elementos del protector en 24 grupos reduce los ruidos y las vibraciones durante el movimiento;
- los materiales avanzados en la composición y las tecnologías de fabricación del compuesto mejoran la tracción, reducen la resistencia a la rodadura y el desgaste;
- el patrón del protector asimétrico con elementos con bordes inclinados garantiza la confiabilidad del control en superficies secas y mojadas, independientemente de la velocidad de movimiento.
Tecnologías






Disponibles y por encargo 62
| Modificación | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| WestLake ZuperAce Z-007 205/50 R17 93W XL | -17%4 260 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 205/50 ZR17 93W RF | 6 150 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 215/45 ZR17 91Y XL | 5 370 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 215/55 R17 98W XL | 7 330 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 225/45 ZR17 94Y XL | 5 270 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 225/50 R17 98W XL | 5 360 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 225/55 R17 101W XL | 7 600 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 235/50 R17 96W | 6 110 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 235/55 R17 103W XL | 8 660 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WestLake ZuperAce Z-007 215/50 R18 92W | 5 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WestLake colabora con






Reseñas 1101
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Agregaré una reseña. Después de todo, la producción china de neumáticos aún no ha alcanzado la calidad necesaria. También, un compañero probó el triangle y el brother sailun. Así que el problema es el equilibrio en los tres. En máquinas prácticamente idénticas (marca verde deportiva). Parece que el peso y la velocidad que soportan los neumáticos chinos no son suficientes. Aunque mi vesterlake tiene la desequilibración más pequeña. Aquí está la máquina y muestra 0, pero con una conducción dura aparece un desplazamiento del punto de contacto y también salta un poco como un huevo y no se puede hacer nada al respecto. Un ligero temblor en el volante después de 80 km/h constantemente, sin importar si los neumáticos están fríos o calientes. Después de 2000 km, también apareció un movimiento errático en la huella. Pero de los neumáticos de carcasa dura esto es esperable. Soporto su temblor por otras cualidades. Como si estuviera conduciendo con Dunlop Sportmax, que necesitaría ser equilibrado). Se adhieren al asfalto simplemente excelente, en curvas no se desvían. Los baches y juntas los absorben excelente. Carretera seca o mojada, funcionan excelente. El agua se evacúa perfectamente. No hay desgaste ni ruido por ahora. (Puse calificaciones de invierno debido a los requisitos del sitio, neumáticos completamente de verano)
- Vehículo:
- Land Rover Range Rover Sport
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Estos son los segundos neumáticos chinos que uso (antes fueron Davanti, que solo eran adecuados para conducir a una velocidad moderada, ya que se deformaban mucho con cargas pesadas y a altas velocidades).
Se balancearon muy bien (el máximo fue de 10 y 40 gramos). Giraban perfectamente en la máquina, y se montaron en el disco como corresponde.
El borde es rígido (se mueve ligeramente en la huella). Mantienen la velocidad (dentro del límite permitido de 130, no he ido más rápido) y el peso del vehículo.
De momento, todo va bien. Los probaré en vacaciones con una carga pesada y a una velocidad moderada, y luego informaré.
- Vehículo:
- Land Rover Range Rover Sport
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Me pasé a Michelin Lat Sport 3 Run flat
Bueno, ¿qué puedo decir después de un viaje al sur? Honestamente, la llanta me sorprendió, y es comprensible, sin Run flat, el confort en la carretera se nota de inmediato, un movimiento suave y fluido del vehículo, no se siente la huella, el vehículo va recto, leí reseñas sobre esta llanta sobre algún tipo de vibración y mala equilibración... digo de inmediato, parece que tienen problemas con los discos, y la llanta no tiene la culpa... en mi caso, todo se equilibró perfectamente, no hay vibraciones a velocidad... por la M4, aceleré a 190-200 sin problemas, inflé a 2,6 en círculo según los sensores, en la carretera, en cualquier calor, se calentó como máximo a 3, lo que es perfectamente normal, el máximo permitido es 3,3-3,5, me sorprendió también en la lluvia intensa, el aquaplaning es igual que en la Michelin usada que tenía antes, noté la diferencia, por 7500 km, prácticamente no hay desgaste del protector, hay un patrón interesante en el protector, como una gota en el centro, se ve en la foto, miro el desgaste por él, no se ha desgastado, por el ruido, al igual que en la Michelin, no lo había y no apareció, en resumen, por este precio, ¡no dudes en comprarla!
- Vehículo:
- BMW X3
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 1
-
Prueba de neumáticos de verano 235/45 R18 8
- Editorial:
- «Auto Zeitung»
- Año:
- 2026
- Desgaste muy alto
Largo camino de frenado en carretera mojada
- Mientras que en superficies secas la distancia de frenado es todavía aceptable, en superficies mojadas los neumáticos detienen el vehículo demasiado lentamente. Además, el compuesto del neumático se desgasta extremadamente rápido