Vredestein Icetrac

La llanta de invierno con tacos Vredestein Icetrac, producida por un conocido fabricante europeo, es perfecta para la mayoría de los automóviles ligeros modernos de clase media y baja. Este modelo existe en varias decenas de tamaños de llanta más comunes, desde 155/70R13 hasta 215/55R16, lo que permite hablar de una excelente aplicabilidad de esta llanta.

Esta llanta está equipada con un diseño de protector simétrico y direccionado, que se distingue por su forma en V. Esta disposición de los elementos del protector favorece una distribución óptima de la carga en el área de contacto, que adopta una forma lo más cercana posible a un cuadrado. Esto proporciona un agarre seguro y estable en superficies secas y cubiertas de nieve. Además, el diseño en V es el más eficaz en términos de proporcionar un camino de frenado corto, lo que se ha logrado gracias a las numerosas aristas de los bloques dispuestos en la parte central del protector.

Para garantizar un comportamiento confiado en superficies heladas, se ha seleccionado la disposición óptima de los tacos mediante numerosas investigaciones y pruebas de campo, que forman un patrón de 12 filas. Al mismo tiempo, los agujeros en el protector para la instalación de los tacos tienen forma de barril, lo que permite minimizar el riesgo de caída de los tacos durante todo el período de servicio.

Gracias a la gran cantidad de bloques separados, el sistema de drenaje de la llanta Vredestein Icetrac se distingue por su alta eficacia, que le permite manejar no solo el agua, sino también la nieve derretida y el barro. Esta capacidad aumenta significativamente los indicadores de tracción de la llanta en la nieve profunda.

Características principales de Vredestein Icetrac

- Un área grande de contacto garantiza un agarre seguro y estable en varios tipos de superficies;
- Los lugares de instalación de los tacos cuidadosamente calculados forman un patrón de 12 filas, lo que garantiza una dirección confiada y segura en superficies heladas;
- La excelente eficacia del frenado se logra gracias al diseño en V optimizado del patrón simétrico y direccionado del protector.