Uniroyal Rain Max 2 205/65 R16C 107T

La llanta Uniroyal Rain Max 2 — es un modelo de verano que se aplica en vehículos ligeros. Esta llanta fue desarrollada para garantizar la estabilidad de los vehículos ante diversos momentos de amenaza. Este objetivo se logró mediante el uso de tecnologías de vanguardia y la aplicación de una mezcla de goma única llamada "silica completa". Este modelo cuenta con propiedades de tracción ideales para su uso en diversas condiciones climáticas.

La llanta está compuesta por una mezcla de goma de protección más reciente y un lamelado reforzado. Todo esto permitió mejorar la tracción en superficies resbalosas y mojadas. El protector especialmente diseñado, que consta de bloques óptimamente seleccionados mediante modelado computacional, garantiza una excelente maniobrabilidad y estabilidad. La mezcla de goma especial no solo mejoró las características de tracción, sino que también aumentó la resistencia al desgaste de la llanta, lo que prolonga su vida útil.

Las dos hileras centrales de bloques continuos garantizan una estabilidad direccional confiable y una respuesta rápida. Las dos ranuras longitudinales anchas y el gran número de lamelas permiten eliminar rápidamente el agua del punto de contacto de la llanta. Estas lamelas también permitieron reducir el efecto sonoro durante el movimiento. El bastidor especialmente diseñado, fabricado con un cordón de alta resistencia, aumentó la confiabilidad y la seguridad de la llanta Uniroyal Rain Max 2, incluso a velocidades elevadas.

Esta llanta es famosa por sus excelentes características de funcionamiento. Por lo tanto, muchos conductores eligen esta modelo. Además, esta llanta tiene una excelente relación calidad-precio y cumple con los estándares mundiales, por lo que al adquirirla, no puede dudar de su confiabilidad.

Características principales de Uniroyal Rain Max 2

- un excelente manejo y estabilidad se lograron gracias a un protector especialmente diseñado con bloques dispuestos de manera óptima;
- una mayor tracción con diferentes superficies de la carretera se logró mediante la aplicación de nuevos componentes en la mezcla de goma y un sistema de lamelas especialmente diseñado;
- una máxima resistencia al aquaplaning se logró gracias al uso de un gran número de lamelas y dos canales de drenaje anchos;
- una mayor confiabilidad se logró gracias a la creación de un bastidor reforzado con un cordón de nailon especial.