Triangle TW421 EffeXWinter 235/40 R18 95V XL

La cubierta de invierno sin pinchos Triangle EffeXWinter TW421 está diseñada para vehículos deportivos y de alto rendimiento, donde la precisión de manejo, la tracción segura y la seguridad son fundamentales durante el período invernal. Este modelo se posiciona como una cubierta de invierno de categoría Ultra High Performance, orientada a un estilo de conducción dinámico, combinando la maniobrabilidad en carreteras secas con características invernales aceptables.

Especificaciones del compuesto del protector

El protector de la cubierta tiene un diseño en forma de V dirigido, que ayuda a evacuar eficazmente el agua, la nieve y el barro del área de contacto. Esta construcción favorece una conducción estable en carreteras mojadas y reduce el riesgo de hidroplaneo a altas velocidades. La mayor rigidez de los bloques acelera las reacciones de la cubierta a las acciones del conductor, lo que es importante para vehículos con motores potentes y una gran aceleración.

La disposición densa de las lamelas y la configuración optimizada de los bordes de tracción en el protector proporcionan bordes de trabajo adicionales durante el frenado y la aceleración en superficies cubiertas de nieve. Estos elementos del protector ayudan a mantener el control del vehículo en tramos resbalosos.

La mezcla de caucho de la cubierta se ha desarrollado utilizando polímeros modernos, lo que le permite mantener la elasticidad en frío, manteniendo una tracción segura con la carretera a temperaturas bajo cero. Esta fórmula ayuda a la cubierta a permanecer sensible y estable en una amplia gama de condiciones invernales, y también reduce las vibraciones y el ruido al conducir a alta velocidad por la carretera.

Características principales de Triangle TW421 EffeXWinter:

- El protector dirigido está optimizado para un manejo seguro a alta velocidad y en condiciones invernales;
- La red desarrollada de lamelas y las ranuras en forma de V mejoran la evacuación del agua, los partículas de suciedad y la nieve;
- El compuesto "invernal" moderno mantiene la elasticidad en temperaturas bajo cero y mantiene la tracción;
- Equilibrio óptimo entre las propiedades de frenado, el nivel de ruido bajo y la maniobrabilidad.