Tri-Ace Pioneer A/T 275/60 R20C 119/116S

Los desarrolladores del neumático para vehículos todoterreno Tri-Ace Pioner A/T en productos similares de fabricantes japoneses. Al elegir un ejemplo muy bueno para imitar, lograron dar a este modelo un conjunto bastante equilibrado de cualidades de funcionamiento. Cumple con los requisitos que se exigen a los neumáticos todoterreno de la categoría All Terrain. Demuestra un buen rendimiento en cualquier tipo de superficie, y además, una excelente fiabilidad, durabilidad y eficiencia de combustible.

Dobles bloques en forma de Z en el centro del perfil

Todos los elementos del perfil de este neumático tienen amplias capacidades funcionales. Una de las pruebas de esto son los bloques en su parte central. Tienen una forma poligonal complicada en forma de Z, siendo recogidos en una cresta longitudinal y dispuestos en pares. Este diseño mejora varias propiedades de funcionamiento, desde la estabilidad de dirección, la resistencia a la rodadura en carretera hasta las características de tracción en terrenos difíciles.

Bloques cuadrados en las zonas de los hombros

Por otro lado, los bloques en las zonas de los hombros se caracterizan por una forma cuadrada más tradicional. Fue elegida porque permite optimizar la distribución de la carga en la huella de contacto. En combinación con los tamaños masivos de los bloques, esto aumenta, por un lado, la vida útil del perfil, y por otro, mejora la tracción con la carretera en curvas y frenado, y también proporciona un comportamiento más seguro en suelos de arena y tierra.

Características principales de Tri-Ace Pioneer A/T

- los bloques longitudinales en forma de Z en el centro del perfil reducen la resistencia a la rodadura, aumentan la estabilidad de dirección y la operatividad del manejo sin perjudicar las características de tracción en carretera y terrenos difíciles;
- los múltiples bloques en forma de trapecio aumentan la tracción en suelos de tierra y arena;
- la forma cuadrada de los bloques en las zonas de los hombros proporciona una distribución más uniforme de la presión en la huella de contacto, lo que, a su vez, aumenta la vida útil del perfil, aumenta la fiabilidad y la estabilidad de la tracción en curvas y frenado, y proporciona un comportamiento seguro al superar tramos difíciles.