Al desarrollar el neumático de invierno Semperit Ice Grip 3, se utilizaron tecnologías y materiales avanzados, lo que le permite destacarse por su alta eficiencia en cualquier carretera invernal. Exteriormente, este modelo se parece mucho a uno de los neumáticos de invierno finlandeses más famosos, lo que es un mérito, ya que las soluciones utilizadas en él resultaron ser muy efectivas.
Nervio longitudinal en forma de flecha en el centro
El elemento clave del dibujo del patrón de la banda de rodadura de este neumático es el nervio longitudinal en forma de flecha que se encuentra exactamente en su centro. Las dimensiones considerables en combinación con una construcción continua mejoran varias propiedades operativas importantes: la estabilidad de dirección, la maniobrabilidad y la resistencia a la rodadura. Al mismo tiempo, la forma original en forma de flecha del nervio proporciona un contacto con el pavimento con un número adicional de bordes de tracción.
Canales en forma de cruz
En las zonas de los hombros se encuentra una gran cantidad de canales especiales en forma de cruz. Además de que se utilizan para evacuar agua y nieve del punto de contacto, estos elementos del patrón de la banda de rodadura mejoran la tracción al moverse por carreteras cubiertas de nieve. Su forma en forma de cruz permite que el patrón de la banda de rodadura capte y retenga la nieve, lo que garantiza la aparición del llamado "efecto de waffle" (frotamiento de la nieve con la nieve).
Varios miles de bordes de tracción
Las láminas onduladas, cortadas en todos los bloques del patrón de la banda de rodadura, forman varias centenas de veces más bordes de tracción que ellos. Esto permite que el neumático muestre una tracción confiable en superficies heladas y cubiertas de nieve. Al mismo tiempo, la forma ondulada de las paredes de las láminas limita significativamente la movilidad transversal de los bloques, lo que, a su vez, aumenta la estabilidad de dirección.
Características principales de Semperit Ice Grip 3
- El nervio en forma de flecha en el centro mejora la estabilidad de dirección y la maniobrabilidad, reduce la resistencia a la rodadura, evita el desgaste desigual y proporciona un contacto con el pavimento con bordes de tracción adicionales;
- Los canales de drenaje en forma de cruz mejoran la tracción en la nieve;
- Los bloques anchos en las zonas de los hombros aumentan la estabilidad en las curvas y reducen la distancia de frenado.
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