Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 235 R18 104R XL

Además de soluciones similares para vehículos ligeros, el fabricante finlandés ha preparado para la próxima temporada de invierno una nueva llanta de fricción para vehículos todoterreno y crossover. La novedad se llama Nokian Hakkapeliitta R2 SUV y en ella se han utilizado todas las mismas soluciones técnicas progresivas que se aplicaron un poco antes en la llanta con el mismo nombre, pero sin el sufijo SUV.

Tecnología Nokian Cryo Crystal en la llanta escandinava

Bajo este nombre se esconde una combinación de un nuevo diseño de protector y una mezcla de caucho innovadora, desarrollada específicamente para las llantas de invierno más recientes. Una de las principales novedades de la mezcla de caucho fueron las partículas multigranulares, cuya forma recuerda a los cristales. Estas partículas se "muerden" literalmente en la superficie del pavimento helado, proporcionando un agarre más confiable con él. Al mismo tiempo, el desgaste de la llanta tiene un efecto mínimo en las características de agarre, gracias a la tecnología de preparación de la mezcla de caucho modificada, que proporcionó una distribución más uniforme de las partículas-cristal.

Además de ellas, la mezcla del protector contiene sílice, criosilano, aceite de colza y caucho natural, cuya relación óptima permitió lograr un agarre excelente, tanto en hielo y nieve como en carretera mojada. Además, el protector se volvió más resistente al desgaste y al esfuerzo de ruptura, gracias a la aplicación de aceite de colza ecológicamente puro. Las pruebas en condiciones reales mostraron que la nueva mezcla de caucho logró reducir significativamente la diferencia entre las llantas sin pinchos y con pinchos, especialmente en pavimentos helados.

Nuevo diseño de protector

Para los vehículos todoterreno y crossover, es muy importante la equilibrio de las características de agarre y manejo. Además de todo lo demás, deben ser estables y darle al conductor la oportunidad de reaccionar operativamente a los cambios en la situación en la carretera.

La novedad recibió un diseño de protector más agresivo en comparación con el modelo anterior, que se distingue por una cantidad aumentada de lamelas. Gracias a esto, la huella de contacto tiene un mayor número de aristas afiladas, lo que permitió mejorar significativamente el agarre con el pavimento helado. Al mismo tiempo, las lamelas se volvieron más anchas, lo que permitió proporcionar un agarre más confiable en las irregularidades del hielo, y las ranuras de apertura en las zonas de los hombros se volvieron más efectivas para limpiar el protector de la nieve compactada.

Con el mismo fin, los fabricantes de llantas finlandeses hicieron que las paredes de las ranuras de drenaje laterales fueran pulidas, lo que permitió al protector liberarse más efectivamente de la nieve. Además, en las zonas de los hombros se encuentran dientes especiales que, al penetrar fácilmente a través de la nieve compactada, se aferran a la superficie dura, proporcionando así un agarre más confiable con la carretera cubierta de nieve derretida.

El aumento del agarre en la carretera nevada se logró gracias a los activadores de lamelas, que ahora se encuentran no solo en las zonas de los hombros del protector, sino también en la parte central. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera, las lamelas se abren, creando así aristas de agarre adicionales, lo que hace que el contacto de la llanta con la carretera sea más confiable.

Este modelo, al igual que otras llantas de este fabricante finlandés, está equipado con lamelas-pumpas patentadas, que aumentan la eficiencia del sistema de drenaje. Sin embargo, esta llanta recibió lamelas-pumpas de mayor capacidad, lo que permitió aumentar los volúmenes de agua que se eliminan de la huella de contacto. Como resultado, el agarre en la carretera mojada se volvió aún más efectivo.

En esta llanta, el borde central se combina con los bloques del protector que se encuentran junto a él. Esta solución permitió aumentar significativamente la rigidez de la parte central del protector, lo que dio a la llanta una serie de ventajas. En primer lugar, se mejoró la estabilidad de dirección, lo que hizo que el movimiento por las carreteras de invierno sea más seguro. Además, la distribución de la presión externa se volvió más uniforme, gracias a lo cual la maniobrabilidad de la llanta Nokian Hakkapeliitta R2 SUV adquirió estabilidad y previsibilidad. Como resultado, el conductor recibió la oportunidad de evaluar más objetivamente las características de agarre con la carretera y tomar medidas operativas en caso de cambios en ellas. Además, gracias a la parte central más rígida, la presión externa se distribuyó de manera más uniforme en la huella de contacto, lo que aumentó la resistencia del protector al desgaste prematuro.

Se redujo significativamente la carga de vibraciones. Se logró gracias a la multicapa del protector, en el que la capa externa está hecha de una mezcla de caucho más elástica, y las capas internas son más rígidas. Gracias a esto, se puede amortiguar de manera más efectiva los golpes y las vibraciones que surgen al pasar por irregularidades.

Indicador de seguridad de conducción

La presencia de indicadores de desgaste del protector DSI en el protector aumentó significativamente la comodidad en el uso diario de la llanta. Su función principal es mostrar al conductor la profundidad residual del diseño del protector. A medida que se desgasta, las cifras correspondientes desaparecen de la superficie del protector. La desaparición del indicador en forma de copo de nieve significa que la profundidad del diseño del protector es menor de 4 mm y la llanta ya no es apta para su uso en condiciones de invierno.

Características principales de la llanta Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

- Un diseño de protector más agresivo en comparación con la predecesora, simétrico y orientado, proporciona un agarre excelente con cualquier pavimento de invierno;
- Nuevas partículas-cristal, distribuidas de manera uniforme en la mezcla de caucho, proporcionan características de agarre más confiables en el hielo;
- Una cantidad aumentada de lamelas, gracias a lo cual la huella de contacto tiene aristas de agarre adicionales;
- Dientes especiales entre los bloques del protector proporcionan una mayor resistencia al desgaste;
- Las lamelas-pumpas permitieron mejorar significativamente el drenaje de agua de la huella de contacto, proporcionando así un agarre más confiable con la carretera mojada.