Nokian Hakkapeliitta 8 235/40 R18 95R XL

La base para el desarrollo del neumático de invierno con tacos Nokian Hakkapeliitta 8 fue el modelo muy exitoso de la generación anterior, que, a pesar de su alto precio, sigue siendo muy demandado por los compradores nacionales.

Nokian Eco Stud 8

Detrás de esta combinación de palabras se esconde una nueva tecnología de tacos, aplicada por primera vez en este modelo. La aparición de esta tecnología se debe a la nueva legislación europea, que establece requisitos más estrictos para los neumáticos de invierno con tacos. La característica principal de la tecnología Nokian Eco Stud es el uso de un taco de nueva generación de tipo ancla, cuya forma de flanco reduce significativamente el ángulo de inclinación al entrar en contacto con la superficie de la carretera. Además, debajo del taco aparece una "almohadilla" de amortiguación especial Eco Stud, hecha de una mezcla de caucho muy suave. Su función principal es garantizar una presión óptima sobre la superficie de la carretera con el fin de reducir el grado de impacto destructivo causado por el taco. El modelo anterior también tiene una construcción similar, pero en este caso, la capa de aire actúa como amortiguador, lo que solo reduce el nivel de ruido. En la nueva "hakka", las almohadillas de caucho debajo de los tacos tienen una funcionalidad mucho más amplia.

Además de la construcción especial del taco, el neumático nuevo se distingue por una scheme de colocación de tacos optimizada, lo que permite demostrar un agarre sin precedentes sobre el hielo en todas las direcciones. La característica principal de la nueva scheme es una distribución más uniforme de los tacos en todo el dibujo del neumático. De esta manera, ninguno de los tacos duplica a los tacos vecinos, lo que permitió garantizar excelentes características de agarre en cualquier condición.

Tecnología Cap y base en la Hakkapeliitta 8

Una de las innovaciones más significativas de este modelo fue la construcción actualizada del neumático de dos capas. La capa interna está hecha de una mezcla de caucho más rígida, lo que permite fijar de manera confiable el taco en el bloque del neumático y garantizar una distribución más uniforme del peso exterior sobre la huella de contacto. Como resultado, el neumático muestra un agarre excelente en carretera seca, una alta eficiencia de frenado y una baja tendencia al desgaste desigual.

Nuevo dibujo del neumático

Al igual que el modelo anterior, el neumático Nokian Hakkapeliitta 8 está equipado con un dibujo de neumático simétrico direccional en forma de V. Pero, a diferencia de este, el dibujo del neumático de la nueva versión tiene un número mucho mayor de bordes de agarre. Esto se logró gracias a la reducción significativa del tamaño de los bloques del neumático, lo que permitió aumentar su cantidad.

Esta solución técnica resultó muy eficaz, especialmente en la nieve y el hielo, donde las numerosas lamelas se agarra perfectamente a la superficie de la carretera, garantizando así un agarre excelente. Además, el aumento del número de bloques del neumático permitió optimizar la scheme de colocación de tacos, colocando cada taco exactamente en el lugar donde sería más beneficioso.

La reducción del tamaño de los bloques del neumático ayudó a reducir significativamente el calentamiento del neumático durante los períodos de deshielo. Como resultado, el neumático se volvió menos susceptible a la destrucción causada por la temperatura, lo que tuvo un efecto muy beneficioso en su resistencia al desgaste y su resistencia a la rodadura.

Otra innovación fue la construcción de la parte central del neumático, donde los bloques están conectados de manera rígida. Esto dio al neumático una serie de ventajas significativas, entre las que destaca la mejora de la maniobrabilidad en la carretera seca. Al mismo tiempo, los bloques del neumático están equipados con refuerzos especiales en su parte posterior. Cuando entran en contacto con la superficie de la carretera, aumentan el área de contacto del bloque, lo que mejora el agarre, especialmente en superficies resbalosas.

Lamelas 3D

Como se sabe, la generación anterior de este neumático de invierno no era muy satisfactoria en términos de maniobrabilidad en superficies secas. Para eliminar este defecto, los fabricantes de neumáticos finlandeses aplicaron lamelas diagonales de 3D de tipo cerrado en la parte central del neumático. Estas lamelas permitieron aumentar significativamente la rigidez de los bloques del neumático, lo que hizo que el neumático reaccionara más rápido a los movimientos del volante.

Lamelas 3D similares se encuentran también en las zonas de los hombros del neumático. De manera similar, al aumentar la rigidez de esta parte del neumático, se logró mejorar significativamente la estabilidad de dirección durante las maniobras bruscas.

Excelente comodidad

La construcción del neumático sufrió cambios significativos. Para aumentar la resistencia del neumático a las deformaciones dinámicas que se producen al pasar por irregularidades, los especialistas de la empresa finlandesa introdujeron una capa adicional de refuerzo. Al mismo tiempo, los flancos del neumático Nokian Hakkapeliitta 8, con la misma rigidez, se volvieron mejores para absorber los impactos, lo que permitió reducir significativamente el nivel de carga vibratoria del neumático.

Cryo-silane Gen 2

Este neumático se convirtió en uno de los primeros en recibir una nueva mezcla de caucho Cryo-silane Gen 2, que es el resultado de un trabajo muy largo y minucioso. Las características principales de la nueva mezcla basada en cryosilano de segunda generación son la presencia en su composición no solo de sílice y caucho natural, sino también de aceite de colza, gracias al cual la elasticidad del neumático permanece en un nivel óptimo en un rango de temperaturas muy amplio. Además, se ha modificado la tecnología de preparación de la mezcla del neumático.

Características principales del neumático nórdico Nokian Hakkapeliitta 8

- Los bloques del neumático en la parte central están conectados de manera rígida, lo que permitió mejorar significativamente la maniobrabilidad en superficies nevadas y heladas;
- El aumento del número de bloques del neumático permitió aumentar la cantidad de bordes de agarre, lo que mejoró el rendimiento del neumático en superficies resbalosas;
- La scheme de colocación de tacos optimizada garantiza un comportamiento excepcional sobre el hielo;
- Los nuevos tacos con ancla con almohadillas especiales en la base ejercen un impacto mínimo y agresivo sobre el asfalto, garantizando al mismo tiempo un bajo nivel de ruido;
- La mezcla de caucho Cryo-silane Gen 2 con aceite de colza, gracias a la cual el neumático mantiene una elasticidad óptima en un rango de temperaturas muy amplio.