Nexen CP672a 225/55 R18 98H

Su aparición se debe a que la llanta ligera de verano Nexen CP672a forma parte del equipamiento inicial de muchos vehículos de marcas conocidas. Es decir, esta llanta es una versión ligeramente modernizada del popular modelo CP672, destinada a vehículos ligeros más potentes y, por lo tanto, más rápidos. La gama de tamaños, a diferencia de su predecesora, incluye cinco tamaños para ruedas con diámetro de montaje de 16, 17 y 18 pulgadas. Al mismo tiempo, el índice de velocidad, dependiendo del tamaño, puede ser H o V.

Excelente tracción en carretera húmeda

Al crear la llanta Nexen CP672a, los desarrolladores surcoreanos prestaron mucha atención a garantizar una excelente tracción en carreteras húmedas. Esto se logró aumentando, tanto en número como en tamaño, los canales de drenaje longitudinales en la parte central del protector. Como resultado, pudieron contener una gran cantidad de agua, dejando así la huella de contacto seca. Además, se agregó sílice a la mezcla de caucho. Estos componentes que contienen silicio, al darle elasticidad al protector, garantizan un contacto más cercano con la superficie de la carretera. Esto permitió mejorar aún más la tracción en carreteras húmedas.

Borde central de dos módulos

La excelente estabilidad direccional es otra característica distintiva de esta llanta. En gran medida, pero no en todo, se debe al diseño de cinco rebordes del patrón de protector. Sin embargo, el borde central rígido, con una construcción de dos módulos, tiene un impacto mucho mayor en los indicadores de estabilidad direccional. Además, la presencia de un elemento rígido en esta parte del protector redujo significativamente el tiempo de reacción de la llanta a los giros del volante.

Características principales de la llanta Nexen CP672a

- excelente tracción en carreteras húmedas, gracias a la alta resistencia al aquaplaning, que se logró gracias a la alta eficiencia de los cuatro canales de drenaje longitudinales en la parte central del protector;
- el doble borde central mejoró la estabilidad direccional, al mismo tiempo que redujo el tiempo de reacción de la llanta a los giros del volante;
- la disposición de cinco etapas de los bloques de protector prácticamente eliminó la probabilidad de aparición de ruidos y vibraciones resonantes;
- la mayor rigidez de las zonas de los hombros del protector garantiza una excelente estabilidad durante las maniobras bruscas.