Nankang SN1 155/65 R13 73Q

Neumático Nankang SN1, modelo de invierno que se distingue por su comodidad y silencio al manejar. Este neumático fue desarrollado con la participación de especialistas altamente calificados de la empresa Yokohama (Japón). El neumático cuenta con un sistema único de lamelización que proporciona excelentes características de frenado al circular por carreteras cubiertas de nieve y hielo.

Tiene excelentes parámetros de frenado, comparables con el frenado en un neumático con clavos Nankang SN-1. El aumento de la tracción en carreteras invernales se logra gracias a la composición de caucho poroso de última generación. La nueva "forma cuadrada" del borde del bloque permitió aumentar la profundidad de penetración de los bloques del protector en la nieve, lo que mejoró la tracción en la nieve. Las ranuras longitudinales proporcionan una excelente estabilidad del vehículo en superficies secas, al mismo tiempo que el neumático se ha vuelto más resistente al desgaste y menos ruidoso. Muchos conductores destacan la excelente tracción en carreteras con hielo.

Características principales del modelo Nankang SN-1

- Láminas reforzadas con forma en zig-zag permiten "morder" la carretera helada de manera más efectiva;
- Láminas tridimensionales refuerzan la rigidez del protector, mejorando la maniobrabilidad en superficies con hielo;
- Láminas verticales laterales evitan el deslizamiento bajo la acción de la fuerza centrífuga, durante el paso de curvas en carreteras con hielo;
- La estructura "escalada" lateral del neumático refuerza las propiedades "de tracción" del neumático al moverse en superficies nevadas;
- El desplazamiento pequeño de los bloques vecinos aumenta la capacidad de absorción al moverse en superficies resbalosas;
- El diseño del protector, que consta de bloques cuadrados, mejora la maniobrabilidad del vehículo;
- La forma única de cuarzo y la forma "escalada" de la banda lateral refuerzan la resistencia al aquaplaning, mejorando la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo;
- El 28% del área de contacto del neumático está formado por ranuras, que proporcionan una relación óptima entre la fuerza de tracción y la fuerza de fricción con la carretera.