La llanta de invierno Michelin X-Ice North 4 es el reemplazo de la modelo del mismo nombre de la tercera generación, que logró mantenerse en el mercado durante 5 años enteros. La mayor parte de este tiempo, los fabricantes de neumáticos finlandeses se dedicaron a desarrollar una nueva llanta, que fue creada "desde cero". Esto le permitió superar a su popular predecesora en todas las propiedades operativas principales.
Aumento del número de tacos
Una de las innovaciones clave fue el aumento del número de tacos. Dependiendo del tamaño, ahora hay al menos 250, frente a los 96 de la modelo anterior. El esquema de distribución de los elementos metálicos es tal que forman 22 líneas, tanto en dirección longitudinal como transversal. Esta solución permitió mejorar significativamente las propiedades de tracción en nieve compactada y superficies heladas. Además, la modelización por computadora aplicada en el desarrollo del esquema de distribución de los tacos garantiza un nivel de ruido cómodo al contacto con la carretera.
También cambiaron los propios tacos. La composición de la aleación de la inserción que entra en contacto directo con la superficie de la carretera se basa en hierro. Esta solución garantiza la misma velocidad de desgaste de este elemento y la parte de rodadura del protector. La forma de la inserción de aleación dura se inspiró en las llantas de invierno para rally. Es cónica con una pequeña protuberancia en la parte superior. Durante las aceleraciones transversales, el taco se inclina y se engancha con la superficie, penetrando en ella a mayor profundidad. Como resultado, se mejora la eficacia del trabajo de la llanta durante la aceleración y el frenado. El efecto se multiplica por el aumento de más del doble del número de tacos en la huella de contacto.
Nuevo diseño del protector
El diseño de la parte de rodadura del protector es en forma de V. Se caracteriza por una disminución en el número de bloques, que se han vuelto significativamente más grandes que antes. Además, la disposición en forma de flecha de los elementos garantiza la formación de bordes muy largos. La eficacia de su funcionamiento en superficies de invierno se ha mejorado significativamente gracias a los nuevos lamelas 3D.
Otra innovación en el diseño del protector es el aumento del tamaño de los canales de drenaje. Estos elementos tienen una forma curva que se amplía hacia los bordes del protector. En conjunto con su inclinación y dirección contraria al movimiento, esto mejora significativamente la resistencia a la aquaplaning y la slashplaning. Además, se debe destacar la presencia de canales en forma de cruz, que refuerzan la tracción en superficies nevadas, capturando y reteniendo la nieve de la superficie.
Características principales de Michelin X-Ice North 4
- 250 tacos forman 22 filas longitudinales y transversales;
- la nueva construcción del taco, inspirada en las llantas de rally, mejora la tracción longitudinal en hielo;
- la inserción de aleación dura basada en hierro se desgasta a la misma velocidad que el protector;
- el nuevo diseño del protector en forma de V con bloques masivos en forma de flecha en la parte central;
- el aumento del tamaño de los canales de drenaje refuerza la resistencia a la aquaplaning y la slashplaning.
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