-
Ampliar Maxxis MA-SPW Presa Spike
Descripción Maxxis MA-SPW Presa Spike
La llanta de pasajeros con espigas para invierno Maxxis MA-SPW Presa Spike, fabricada por la conocida empresa taiwanesa, está diseñada para ser utilizada en vehículos de pasajeros de pequeño y mediano tamaño. Esta llanta fue desarrollada teniendo en cuenta las condiciones climáticas europeas.
La característica distintiva del diseño original del patrón de la banda de rodadura de la llanta es la gran cantidad de bloques individuales de forma poligonal con bordes en zig-zag, lo que, según el fabricante, proporciona un excelente agarre al moverse por carreteras cubiertas de nieve y hielo.
El patrón de la banda de rodadura de la llanta Maxxis MA-SPW Presa Spike consta de un borde central sin interrupciones a lo largo de toda la banda de rodadura, en forma de zig-zag, dos filas de bloques individuales de forma geométrica compleja y zonas de hombro, que en esencia son dos filas adicionales de bloques individuales.
El borde central proporciona a la llanta excelentes indicadores de estabilidad direccional y un tiempo de reacción mínimo a los movimientos del volante. La forma original de los dos filas de bloques ubicados en la parte central de la banda de rodadura también proporciona características de manejo excelentes al moverse por la nieve y el hielo. Las zonas de hombro muy anchas aumentan significativamente la resistencia de la llanta a los deslizamientos laterales, y la gran cantidad de bordes afilados mejora aún más las características de agarre y tracción al moverse por superficies cubiertas de nieve. Otra característica distintiva del patrón de la banda de rodadura de la llanta es la presencia de numerosas lamelas onduladas transversales, que permiten a la llanta "morder" literalmente el pavimento helado, proporcionando así un manejo estable y cómodo sobre el hielo.
Características principales de la llanta Maxxis MA-SPW Presa Spike
- excelente agarre al moverse por la nieve y el hielo, gracias a la elasticidad de la llanta incluso a temperaturas negativas;
- diseño único del patrón de la banda de rodadura, saturado de numerosas lamelas onduladas transversales, que mejoran significativamente el agarre con la superficie cubierta de nieve y aumentan la eficacia del frenado en la nieve;
- bajo nivel de ruido, gracias al esquema optimizado de colocación de los elementos de la banda de rodadura.