Kleber Dynaxer HP 205/50 R15 V

La empresa Kleber no es tan conocida en todo el mundo como su "empresa matriz" en forma del gigante de los neumáticos Michelin. En gran medida, esto explica el atractivo precio del modelo de verano Dynaxer HP, que cuenta con excelentes características técnicas, desde la tracción en carreteras mojadas hasta la larga vida útil.

Diseño de protector productivo en carreteras mojadas

Al desarrollar este modelo, se prestó especial atención a garantizar la máxima tracción en carreteras mojadas. Esto se debe a la presencia de un protector con un sistema de drenaje muy desarrollado. Su base son dos ranuras longitudinales, ubicadas una al lado de la otra en la parte central del protector. Estos elementos se caracterizan por un volumen interno significativo, lo que les permite manejar fácilmente prácticamente cualquier cantidad de agua.

A su vez, las zonas de los hombros manejan el efecto de acuaplaning gracias a las numerosas ranuras de drenaje diagonales. Estas poseen una mayor capacidad de paso no solo debido a su ubicación en dirección contraria al movimiento, sino también gracias a su forma curva, que impide la formación de remolinos en el flujo de agua.

Excelente tracción en carreteras secas

Otra característica destacada del diseño del protector de este neumático es el tamaño muy grande de la zona de contacto. Una parte significativa de esta zona recae en las zonas de los hombros, que ocupan más del 70% del área total del protector. En conjunto con el perfil plano del protector, que da a la zona de contacto una forma prácticamente cuadrada, esto mejora significativamente la tracción en carreteras secas.

Características principales del neumático Kleber Dynaxer HP

- dos ranuras longitudinales en el centro del protector y múltiples canales diagonales en las zonas de los hombros evitan la aparición de acuaplaning incluso a alta velocidad;
- las zonas de los hombros anchas en combinación con el perfil plano del protector mejoran las propiedades de tracción en carreteras secas, garantizan una mayor estabilidad en las curvas;
- el borde rígido que atraviesa el centro del protector da al neumático un comportamiento predecible y fiable a alta velocidad, con una respuesta transparente en los movimientos.