Interco TSL Bogger 35x16x16,5 116N
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Interco TSL Bogger 35x16x16,5 116N
Características
- Artículo
- 1141536
- Fabricante
- Interco (США)
- Modelo
- Interco TSL Bogger
- Tamaño
- 35x16x16,5 (405/60 R16,5)
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Tipo de neumático
- Для бездорожья
- Temporada
- Todo terreno
- Índice de carga
- 116 (hasta 1250 kg)
- Índice de velocidad
- N (hasta 140 km/h)
Descripción Interco TSL Bogger 35x16x16,5 116N
La llanta Interco TSL Bogger es un neumático todo terreno. En este momento, es el neumático para todo terreno más destacado por sus características de calidad. El elemento principal de estas llantas es: pantanos de turba, pantanos de hierba, suelos de tierra negra y arcillosos, y terrenos montañosos. Pero, sobre todo, la llanta se ha destacado en los pantanos. No es posible confundir la huella de esta llanta con otros neumáticos, ya que tiene un dibujo de protactor único. Para la mayoría de los amantes de los vehículos 4x4, el protactor de esta llanta se ha convertido en un símbolo que se asocia con terrenos difíciles.
Una característica distintiva de la llanta Interco TSL Bogger es que cada tercer diente del protactor está orientado hacia un lado, lo que permite al vehículo salir fácilmente de la huella y superar obstáculos con pendiente vertical. Debido a sus cualidades destacadas para todo terreno, la llanta se ha convertido en la más común entre los deportistas profesionales. Los campeonatos de Trial y Trofeo, las expediciones difíciles por terrenos intransitables, donde alrededor del 80% de los vehículos tienen estas llantas.
Características principales de la llanta Interco TSL Bogger
La primera característica es que los tacos del protactor de la llanta están orientados hacia los bordes del neumático (horizontalmente). Esta configuración del dibujo ha influido en la característica de deslizamiento lateral. Al conducir en subidas de arcilla húmeda, es necesario tener en cuenta esta especificidad de la llanta y, si es posible, conducir en dirección al descenso o subida en ángulo recto, o estar siempre listo para girar el volante hacia la subida, pisar el acelerador y, de esta manera, igualar la trayectoria del vehículo.
La segunda característica es que, al ver el protactor en vivo, entenderás que esta llanta no está diseñada para pavimento. La llanta prácticamente no se puede equilibrar (el peso de los pesos de equilibrado puede ser de varios kilogramos), esta llanta está diseñada solo para todo terreno.