iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL
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iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL -
iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL -
iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL
Características
- Artículo
- 1370850
- Fabricante
- iLINK (Китай)
- Grupo
- Zodo Tire Co
- Tamaño
- 185/65 R14
- Tipo de vehículo
- Automóviles de pasajeros
- Temporada
- Invierno
- Clavos
- Sí
- Índice de carga
- 90 (hasta 600 kg)
- Índice de velocidad
- T (hasta 190 km/h)
- Refuerzo
- XL
- Etiqueta ecológica europea
- DC70
- Использование в тяжёлых снежных условиях (3PMSF)
- Sí
- Peso de la llanta
- 8.03 kg
- Profundidad de la banda de rodadura
- 9.3 mm
- Ancho de sección
- 189 mm
- Ancho de llanta recomendado
- 5 1/2J
- Diámetro total
- 596 mm
- Presión
- 340/50
- Código de fábrica
- 6EIL025F
- EAN
- 6932094118252
- Producción
КИТАЙ
Descripción iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL
Neumático de invierno para vehículos ligeros iLINK Wintervorhut Stud I es ideal para uso diario en carreteras heladas y nevadas. En estas condiciones, muestra un agarre estable, facilidad de manejo, un recorrido silencioso y suave.
El patrón de la banda de rodadura direccional está compuesto principalmente por elementos grandes y rígidos. Exactamente en el medio, hay una cresta longitudinal continua que añade estabilidad a alta velocidad, reduciendo la resistencia a la rodadura. Los bloques están dispuestos en grupos de varios elementos cada uno, formando bordes transversales curvos más largos. Estos aumentan las propiedades de tracción y frenado en la nieve, manteniendo baja la resistencia a la rodadura. Los tacos y las lamelas en forma de sierra mantienen la confiabilidad del manejo en superficies heladas.
Características principales de iLINK Wintervorhut Stud I
- El perfil trapezoidal y la robustez de los bloques de los hombros mejoran la estabilidad del agarre y la precisión del manejo durante las maniobras;
- La cresta longitudinal continua en el medio proporciona un agarre estable a gran velocidad, reduciendo el consumo de combustible;
- Excelente capacidad de paso en la nieve gracias a los bordes transversales prolongados de los bloques y a los amplios surcos entre ellos.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 43
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tunga Nordway 3 185/65 R14 86Q Éxito Novedad | 3 480 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunga Nordway 2 185/65 R14 86Q | 3 780 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кама Alga (НК-531) 185/65 R14 86T | -14%3 860 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LingLong GreenMax Winter Grip 185/65 R14 90T XL Éxito | -21%4 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordiant Snow Cross 185/65 R14 86T | 4 010 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attar W01 185/65 R14 86T Novedad | 4 020 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attar W01 185/65 R14 86R Novedad | 4 150 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nankang SW8 185/65 R14 90T XL | 4 180 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordiant Snow Cross 2 185/65 R14 90T XL Éxito | 4 250 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viatti Nordico 2 185/65 R14 90T XL Novedad | 4 400 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coste del envío a regiones
Envío iLINK Wintervorhut Stud I 185/65 R14 90T XL a regiones
- A quién conviene
- Este modelo es especialmente interesante para los compradores de regiones con inviernos fríos, donde la temperatura desciende regularmente por debajo de -20°C. La mezcla de goma no se vuelve dura en el frío, lo que confirman las reseñas de uso a -30...-45°C. El protектор direccional con bloques masivos proporciona un agarre seguro en la nieve y los tramos helados. El uso urbano a velocidades moderadas revela el potencial de la llanta de manera máxima. El precio económico hace que el conjunto sea accesible para automóviles de pequeño y mediano tamaño con radios de 14-16. Los clavos se mantienen bien con un uso normal sin cargas extremas. Para los conductores que valoran la capacidad en la nieve y la suavidad del recorrido más que la maniobrabilidad deportiva, este es un compromiso razonable.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si es importante la precisión de los tamaños hasta el milímetro — se encuentran casos de discrepancia entre el perfil declarado y el real. Para una explotación en autopista a alta velocidad por encima de 110 km/h, existen matices con el ruido y la equilibrado de algunos ejemplares. No se recomienda para carreteras con defectos graves en el pavimento — las bordes laterales suaves son vulnerables a cortes por baches y hielo. Si se espera una calidad premium de control y un equipamiento ideal sin tolerancias, es más razonable mirar hacia marcas más caras. Las situaciones en las que es crítica una equilibrado ideal sin contrapesos adicionales requieren una verificación cuidadosa en el taller de neumáticos.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento para comprar es la combinación de un precio asequible y características de invierno reales. Obtiene un neumático con studs que no pierde elasticidad en un frío extremo y mantiene con confianza la huella en la nieve. El beneficio práctico es que, por un precio económico, el modelo ofrece funcionalidad comparable con analogías más caras en escenarios de invierno básicos. Un compromiso razonable es que ahorra en la marca, pero debe estar preparado para una aceptación atenta del conjunto. El nivel de expectativas debe mantenerse realista: es un neumático de invierno funcional, no de segmento premium. El consejo final es tomarlo para una explotación ciudadana y de carretera relajada, donde es más importante la progresión en la nieve y el precio que la precisión deportiva.
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