Neumático de pasajero para todo tipo de carreteras Hankook H727 Optimo vino a reemplazar el modelo H707, que se distinguió por su excelente durabilidad. Al igual que su predecesora, este modelo está diseñado para una amplia gama de automóviles con diámetro de montaje de ruedas de 15 a 18 pulgadas. Al mismo tiempo, la gama de tamaños de neumáticos cuenta con varias decenas de variantes. Una característica distintiva de este neumático es el patrón del protector, obtenido mediante la aplicación de medios de modelado computacional. Además, en este modelo se utilizaron las tecnologías CCT y FSO, gracias a las cuales se logró garantizar un desgaste uniforme, un largo período de servicio y un alto nivel de comodidad.
Diseño de protector universal
Dado que el neumático está diseñado para su uso durante todo el año en diferentes tipos de superficies, los fabricantes de neumáticos coreanos lo equiparon con un diseño de protector simétrico en forma de S no direccional. Esta elección se debe a que este diseño puede garantizar una tracción óptima en la mayoría de las superficies sólidas que se encuentran, desde asfalto seco hasta superficies cubiertas de nieve.
A pesar de que el neumático Hankook H727 Optimo fue presentado en 2006, su patrón de cinco rebordes sigue siendo relevante en la actualidad. En el centro del protector se encuentra un reborde longitudinal que, gracias a la ausencia de interrupciones en toda su longitud, constituye un elemento unitario con una rigidez muy alta. Gracias a esto, el neumático muestra un comportamiento estable, especialmente en superficies resbalosas, y una excelente maniobrabilidad.
Es especialmente notable la perfección del sistema de drenaje, que consiste en cuatro ranuras longitudinales que acumulan humedad y una gran cantidad de canales transversales que se dirigen hacia el centro y a través de los cuales se elimina el agua hacia el exterior del protector. Al mismo tiempo, las ranuras longitudinales se distinguen por sus dimensiones aumentadas, lo que permite eliminar no solo agua, sino también nieve y hielo, lo que garantiza la resistencia tanto al aquaplaning como al deslizamiento en barro.
Como se mencionó anteriormente, este neumático está diseñado para su uso durante todo el año, lo que incluye, entre otras cosas, el movimiento sobre superficies cubiertas de nieve. Para garantizar la tracción en estas superficies, el protector está equipado con un número incalculable de lamelas en forma de S. Estos elementos del protector forman una gran cantidad de bordes de tracción cuando entran en contacto con la superficie de la carretera, complementando los bordes formados por los canales de drenaje transversales.
Al mismo tiempo, las zonas de los hombros del protector contienen lamelas rectas que cumplen varias funciones al mismo tiempo. En superficies mojadas, eliminan la humedad de la superficie de la carretera, y en superficies cubiertas de nieve, forman bordes de tracción perpendiculares que aumentan la eficacia del arranque y el frenado.
CCT
La abreviatura CCT significa literalmente "Tecnología de Compuesto de Carbono". Es decir, se trata de una mezcla de caucho que contiene carbono, gracias a la cual se garantiza un alto rendimiento, resistencia al desgaste y una excelente tracción en diferentes tipos de superficies.
FSO
Bajo esta abreviatura se esconde la expresión "Optimización de la forma de la huella". Esta tecnología está diseñada para optimizar la forma de la huella y mantener su estabilidad en cualquier régimen de movimiento. Esto se logró principalmente gracias a la construcción en capas múltiples del armazón del neumático.
Inmediatamente debajo del protector se encuentra un refuerzo de acero de dos capas, cubierto con una capa de nailon. Gracias a esto, se logró dar rigidez al protector, limitando la amplitud de las vibraciones que surgen debido al impacto de las irregularidades de la carretera. Debajo del refuerzo se encuentran dos capas más de nailon, enrolladas según la tecnología sin costuras. Estas capas hicieron que el armazón sea elástico, lo que le permite amortiguar eficazmente los golpes de las irregularidades de la carretera.
Otro componente de la tecnología FSO se convirtió en la construcción de las paredes laterales, que fueron diseñadas para proporcionar, además de protección contra pinchazos y cortes, suavidad de marcha.
Características principales del neumático coreano Hankook H727 Optimo
- El patrón de protector en forma de S está optimizado para la mayoría de los tipos de superficies, incluidas las cubiertas de nieve;
- La gran cantidad de lamelas transversales rectas y en forma de S garantiza una alta eficacia de arranque y frenado en superficies mojadas y cubiertas de nieve;
- Los cinco rebordes longitudinales permitieron lograr una excelente estabilidad de dirección y una reducción de la resistencia a la rodadura;
- La mezcla de caucho se distingue por su alta resistencia a la rotura, excelente resistencia al desgaste y capacidad de mantener la elasticidad incluso a temperaturas negativas;
- La tecnología FSO, gracias a la construcción en capas múltiples del armazón del neumático, garantiza no solo la forma óptima de la huella, sino también su invariabilidad, independientemente del régimen de movimiento.
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