GT Radial Maxmiler AllSeason2 225/55 R17C 109/107T

GT Radial Maxmiler AllSeason2 – es un modelo especial de tipo todo terreno, adecuado para su uso en vehículos comerciales ligeros. Estos pueden ser furgonetas pequeñas, microbuses y camiones ligeros, que se utilizan tanto en zonas urbanas como en carreteras. La llanta proporciona la posibilidad de moverse a velocidades más altas, precisión de manejo y estabilidad de dirección.

El desarrollo del modelo estuvo a cargo del centro especializado Giti Tire, ubicado en Hannover. Allí también se llevaron a cabo las pruebas de la nueva modelo, que demostró mejores resultados de frenado en asfalto seco, así como confianza en la adherencia a la carretera. En gran medida, esto se logró gracias al uso de un compuesto especial, que incluye aditivos que contienen silicio. Su acción se reflejó en la reducción de la resistencia a la rodadura. En consecuencia, se optimizaron los costos de combustible, lo que tuvo un impacto positivo en la ecología general de la llanta. Cabe destacar que en la producción del modelo se utilizaron componentes menos agresivos, lo que redujo la carga sobre el medio ambiente.

Con el fin de proteger contra los efectos mecánicos que pueden ser causados por el impacto con un bordillo, la caída de la llanta en un bache, etc., en la llanta se aplicaron bordes laterales más resistentes. Estos minimizan el efecto de deformación, manteniendo la estabilidad de la tracción y la adherencia.

La presencia de numerosas lamelas tuvo un impacto positivo en el comportamiento del vehículo, tanto en carreteras mojadas como cubiertas de nieve. Al mismo tiempo, se destaca la solidez de la fijación de la zona de contacto y la minimización del nivel de deslizamiento.

Características principales de GT Radial Maxmiler AllSeason2:
- uso todo el año en vehículos comerciales ligeros (camiones compactos, furgonetas, etc.);
- estabilidad de las propiedades de adherencia gracias a la mayor superficie de contacto y la abundancia de agarres;
- estabilidad de dirección gracias a la estructura de rebordes;
- minimización de la resistencia a la rodadura, condicionada por la especificidad del compuesto.