Giti GitiControl P10

Y yo puedo comparar esta hermosa goma solo con Michelin, sobre lo que confirman los índices de combustible y tracción en carretera mojada. Una goma excelente en mi Leopard 3. La recomiendo - honestamente - no es publicidad, sino el consejo de una persona que entiende de neumáticos y coches)

Una excelente llanta para el verano y solo para el verano. Resistente, rígida. Mantiene el camino muy claramente, aceleraciones, cambios de carril, frenados a alta velocidad. Se adapta perfectamente a un vehículo eléctrico de tracción en las cuatro ruedas de 2 toneladas con sus impresionantes 510 Nm de par motor. En asfalto mojado, al igual que en seco, no hay rastro de aquaplaning en los surcos.

Pero, hay un pero. Si la temperatura cae por debajo de 5 grados: en asfalto llano hay que aferrar, como si ya patinara a 130-140 km/h

No son neumáticos, son un uranio de pantano. Estaban en el coche desde la venta. Después de 80/horas comienzan a hacer un poco de ruido, pero en este coche no es crítico. Lo más importante es que son simplemente ruedas. Son duras, como si estuvieran hechas de betón, no de caucho. La adherencia en una carretera seca es excelente. Ese es su único punto a favor. En la lluvia, a más de 80, no es solo incómodo, es peligroso. A 100 horas, los neumáticos simplemente flotan y se vuelve difícil controlar el coche. Además, no mantienen la trayectoria. Un crossover de 2 toneladas se comporta como un Lada en una carretera de камень. Después de 7000 km, los neumáticos delanteros se han convertido en un huevo.