Líder de pruebas en hielo buen aceleración y frenado en carretera con hielo precisa respuesta del volante, también en nieve y en curvas en carretera húmeda alto confort de conducción ahorro de combustible
Tiene tendencia a la deriva, especialmente en asfalto seco neumático ruidoso
Buena conducción en hielo Precisión en la reacción del volante en asfalto seco y mojado Comodidad de conducción Fiabilidad en la adhesión transversal en hielo y en carretera mojada.
una distancia de frenado lo suficientemente larga en asfalto mojado y seco hay tendencia a la deriva en la curva y en las curvas
Una buena opción, pero que requiere que el conductor sea atento y cuidadoso.
Breve trayecto de frenado en asfalto seco buena maniobrabilidad en nieve notable economía de combustible.
Tendencia a patinar sobre hielo al aumentar la velocidad
comportamiento inestable durante maniobras en carreteras mojadas
problemas de manejo en asfalto seco y mojado
No es el neumático más equilibrado para un invierno con nieve.
Frenada segura sobre asfalto seco reacción precisa del volante en carretera seca.
peligroso bajo agarre y manejo inestable en hielo
largo camino de frenado en la nieve
tendencia a derrapar en la carretera mojada al reducir la velocidad
insuficiente comodidad del movimiento
Para un neumático de invierno - no impresiona en absoluto.
Propiedades de adherencia excelentes en asfalto húmedo y seco manejo preciso en asfalto húmedo la trayectoria de frenado más breve en carretera mojada.
Distancia de frenado excesivamente larga en hielo y nieve
adherencia transversal peligrosamente baja en hielo
fracaso total en las pruebas de manejo en nieve y hielo
Parece que este es el caso en el que incluso los pinchos no hacen que la llanta sea adecuada para el invierno...
