Dunlop SP Winter Sport 400 205/55 R16 91H

La llanta de verano ligera sin clavos Dunlop SP Winter Sport 400 fue desarrollada específicamente para las condiciones de invierno de los países del norte de Europa y Rusia. Este modelo, que se produce en tres decenas de tamaños, desde 175/70R13 hasta 265/60R18, es perfecto tanto para automóviles ligeros como para vehículos todoterreno y crossover.

La llanta está equipada con un protector clásico para modelos de invierno de alta calidad con un diseño V simétrico orientado. Gracias a esto, la llanta muestra la mayor eficacia precisamente en carreteras cubiertas de nieve y hielo.

Una de las características del diseño del protector es la presencia de dos filas de bloques situados en la parte central. Su forma romboidal y la disposición de las aristas bajo un ángulo agudo respecto a la dirección del movimiento han proporcionado a la llanta una excelente eficacia de aceleración en la nieve y el asfalto mojado.

Las otras dos filas de bloques, incluyendo las zonas de los hombros, tienen forma rectangular y se disponen casi en ángulo recto respecto a la dirección del movimiento. La presencia de un gran número de bordes de agarre afilados, dispuestos de esta manera, permite que la llanta Dunlop SP Winter Sport 400 muestre una alta eficacia de frenado en cualquier superficie con coeficiente de rozamiento bajo.

La ausencia de clavos se compensó con un gran número de lamelas y una mezcla de caucho con una alta proporción de componentes que contienen silicio. La presencia de muchas lamelas onduladas permitió obtener adicionalmente numerosos bordes de agarre que se adhieren perfectamente a la nieve y el hielo. Y la presencia de sílice en la composición de la mezcla de caucho dio a la llanta no solo una excelente elasticidad en un amplio rango de temperaturas, sino que también mejoró significativamente la resistencia del protector al desgaste.

Características principales de la llanta Dunlop SP Winter Sport 400

- El diseño en forma de V del patrón de dirección simétrico del protector permitió lograr un aumento significativo del área de contacto, cuyas dimensiones no dependen de las características del pavimento;
- Un contenido aumentado de sílice en la composición de la mezcla de caucho, lo que proporcionó una excelente elasticidad y resistencia al desgaste del protector;
- Dos filas de bloques romboidales en el centro del protector permiten que la llanta muestre una excelente eficacia de aceleración en superficies resbalosas;
- Alta eficacia de frenado en la nieve y el hielo gracias a los bloques masivos de las zonas de los hombros y su disposición en ángulo recto respecto a la dirección del movimiento.