Continental VancoVikingContact

Aunque en el mercado nacional existe un modelo de la próxima generación, la llanta de invierno comercial Continental VancoVikingContact sigue siendo popular. Esto se debe a sus altas características técnicas, más que actuales en comparación con la mayoría de los competidores más modernos. Estos se logran gracias a la excelente eficiencia de las tecnologías utilizadas en su diseño. Algunas de ellas se aplican también en el modelo de la próxima generación.

Excelente tracción en la nieve

Una de estas soluciones es el diseño de la parte central del protector. Se caracteriza por tener un gran número de bloques, cuya cantidad se ha aumentado reduciendo su tamaño. Esto ha permitido aumentar significativamente la cantidad de bordes de tracción, y con ello, la tracción en la nieve. Al mismo tiempo, la llanta muestra una buena estabilidad de dirección, lo que se logra gracias a la forma cuadrada y la disposición a lo largo del protector de algunos elementos en su centro. En el proceso de movimiento, forman dos rebordes de protector sólidos.

Tracción aumentada en curvas

Las zonas de los hombros del protector contienen bloques más anchos y masivos. Están dispuestos transversalmente, lo que, en combinación con la característica constructiva anterior, mejora varias propiedades de funcionamiento. Entre las más destacadas, cabe mencionar la estabilidad aumentada en curvas, la alta eficiencia en el frenado y la buena resistencia al desgaste desigual.

Excelente rendimiento en el frenado

El patrón del protector de esta llanta se caracteriza por la presencia de varios miles de lamelas, que forman el mismo número de bordes de tracción adicionales. Como todos están dispuestos transversalmente, muestran la mayor eficiencia en la aceleración y la desaceleración. Al mismo tiempo, la forma ondulada de las paredes de las lamelas limita la movilidad transversal de los bloques, lo que se refleja positivamente en la maniobrabilidad.

Características principales de la llanta Continental VancoVikingContact

- una gran cantidad de bloques pequeños en el centro del protector mejora la tracción y la estabilidad de dirección en la nieve;
- los bloques anchos de los hombros proporcionan estabilidad en las maniobras y buenas propiedades de tracción y adherencia longitudinales;
- varios miles de lamelas reducen la longitud de la distancia de frenado en el hielo.