Bridgestone Blizzak Spike-01 235 R18 101T

La llanta de invierno con pinchos Bridgestone BLIZZAK Spike-01 es una de las últimas creaciones del conocido y respetado fabricante japonés. La novedad está diseñada para reemplazar al modelo Ice Cruiser, que resultó ser tan decepcionante que los japoneses prefirieron cambiar el nombre. El nuevo modelo combina todas las tecnologías avanzadas que tiene a su disposición la empresa japonesa. Entre las características clave del último representante de la familia BLIZZAK, el fabricante destacó las siguientes:

- excelentes propiedades de tracción en superficies heladas;
- rendimiento excepcional en la nieve;
- fijación segura de los pinchos en el protector;
- alta resistencia.

Aplicabilidad

Al igual que su predecesora, la Bridgestone BLIZZAK Spike-01 fue diseñada específicamente para los países del norte de Europa y Rusia. El público objetivo principal de la novedad son los propietarios de automóviles ligeros de diferentes clases, incluidos los crossover y los vehículos todo terreno. La gama de tamaños de la Bridgestone BLIZZAK Spike-01 incluye 60 tamaños, diseñados para ruedas con un diámetro de montaje de 13 a 18 pulgadas.

Excelente tracción en hielo

Como se sabe, las llantas con pinchos deben su aparición al deseo de proporcionar una tracción máxima en hielo. Es precisamente en este tipo de superficies donde se determina la eficacia del trabajo de la llanta con pinchos. Bueno, en este sentido, la Bridgestone Blizzak Spike-01 se desempeña mucho mejor que su predecesora. En gran medida, esto se debe a los nuevos pinchos Cross-Edge Pin, que fueron nombrados debido a la presencia de ranuras en forma de cruz. Este elemento constructivo crea aristas adicionales afiladas, lo que mejora significativamente la confiabilidad del contacto del pincho con la superficie helada. Al mismo tiempo, la disposición en diferentes direcciones permite mejorar significativamente la tracción en hielo, independientemente de la dirección del movimiento. Además, los pinchos tienen forma de cilindro con una forma rectangular, lo que contribuye a aumentar la presión del pincho sobre la superficie de la carretera.

En la práctica, estos artilugios técnicos permitieron lograr un aumento significativo en la eficacia del frenado y la tracción al moverse por el hielo.

Rendimiento máximo en la nieve

En comparación con el Ice Cruiser, el diseño del protector de la Spike-01 ha sufrido cambios significativos. Lo único que une a ambos modelos es la disposición en forma de V de los elementos del protector. Sin embargo, según este criterio, se puede unir prácticamente a todos los neumáticos modernos de los principales fabricantes mundiales, a los que Bridgestone, sin duda, pertenece. El patrón del protector de la Spike-01 se divide en dos zonas funcionales principales: la parte central y las zonas de los hombros.

La novedad principal de la parte central del protector es la cresta longitudinal rígida, situada en el centro mismo. Este elemento del protector se distingue por la ausencia total de interrupciones en toda su longitud, un ancho impresionante y bordes ondulados. Esto dio a la llanta las siguientes ventajas:

- respuestas rápidas a los giros del volante;
- excelente estabilidad de dirección;
- una distribución más uniforme de la carga por la huella de contacto;
- reducción de ruidos y vibraciones resonantes.

Además de la cresta central rígida, el sistema de drenaje ha sufrido cambios significativos, que ha sido reconstruido de manera fundamental. Los canales transversales y de drenaje que lo componen se han vuelto significativamente más grandes, especialmente en los puntos de intersección entre sí. En estos puntos, el protector de la llanta ha obtenido la capacidad de retener mucha más nieve, lo que ha mejorado significativamente la tracción en este tipo de superficies.

Sin embargo, lo que parece mucho más importante es otra ventaja que proporciona el sistema de drenaje actualizado. La llanta se ha vuelto mucho más rápida y eficaz para resistir los fenómenos de aquaplaning y slushplaning, lo que garantiza un agarre más confiable en condiciones de carretera desfavorables. Además, esta capacidad se ve reforzada por los salientes especiales que hay en el lado exterior de los bloques de las zonas de los hombros del protector.

Otro componente que proporciona una excelente tracción en la nieve son las lamelas, cuya cantidad se ha aumentado significativamente. Al igual que en el modelo anterior, estos elementos tienen forma ondulada. Esto ha permitido aumentar significativamente la rigidez de todos los elementos del protector, lo que ha tenido un efecto muy beneficioso en la maniobrabilidad.

Confiabilidad de la unión del pincho con el protector

Una de las críticas más significativas dirigidas al modelo anterior fue la rápida caída de los pinchos. Con la nueva Bridgestone BLIZZAK Spike-01, tales reclamos no deberían surgir, incluso a pesar de que los pinchos todavía no se adhieren. Los japoneses prefirieron seguir otro camino, optando por un agujero de montaje que reproduce completamente la forma del pincho. Esto resultó ser suficiente para garantizar una unión más confiable.

Mezcla de caucho

Como se sabe, en la superficie de la carretera, independientemente de su tipo, hay muchas irregularidades. Si la mezcla de caucho del protector no posee la elasticidad necesaria, entonces no se puede garantizar un agarre confiable ni con los pinchos ni con las lamelas. Precisamente este defecto tenía el Ice Cruiser, cuyo protector era insuficientemente elástico, especialmente a bajas temperaturas. Este problema se resolvió en los nuevos Spike-01 mediante el uso de una nueva mezcla de caucho. Además de una elasticidad aumentada, tiene una estructura micro porosa, gracias a la cual el protector prácticamente absorbe el agua de la superficie de la carretera, dejando la huella de contacto seca. Esta propiedad aumenta significativamente la confiabilidad del agarre en las condiciones más diversas.

Características principales de la Bridgestone Blizzak Spike-01

- el nuevo pincho Cross-Edge Pin con ranuras en forma de cruz proporciona propiedades de tracción más altas en hielo;
- la cantidad aumentada de lamelas onduladas, gracias a las cuales la llanta muestra un agarre excelente al moverse por la nieve y el hielo;
- el aumento del tamaño de los canales longitudinales y de drenaje permite que el protector retenga más nieve, lo que mejora la tracción en la nieve, y también proporciona una mayor resistencia al aquaplaning y al slushplaning;
- los salientes especiales en el lado exterior de los bloques de las zonas de los hombros del protector permiten que la llanta se mueva con más confianza por la nieve profunda;
- una unión confiable del pincho con el protector gracias al agujero de montaje que reproduce completamente la forma del pincho;
- las lamelas auto limpiadoras alrededor de los lugares de instalación de los pinchos permiten que estos funcionen de manera más eficaz.