La llanta de invierno sin pinchos Bridgestone Blizzak Nordic fue creada específicamente para su uso en condiciones climáticas severas de los países de Europa del Norte. Este modelo está diseñado para una amplia gama de vehículos ligeros con diámetros de rueda de asiento desde 13 hasta 17 pulgadas. En total, la gama de esta llanta cuenta con más de dos docenas de tamaños de llanta.
Los fabricantes de llantas japoneses equiparon este modelo de invierno con un diseño de banda de rodadura V-simétrico dirigido, que fue desarrollado con la ayuda de medios de modelado por computadora. Uno de los resultados fue la eliminación efectiva de la capa de agua del área de contacto, que se forma al moverse sobre hielo. Para ello se utilizó la tecnología patentada Multicell Compound, que se refiere a la estructura porosa de la banda de rodadura de la llanta. Esta banda de rodadura, al moverse sobre hielo, funciona como una esponja, absorbiendo el agua del área de contacto.
Otra innovación tecnológica aplicada en esta llanta es el uso de las llamadas "lamelas 3D". Gracias a la estructura especial de las lamelas, la forma de los bloques de la banda de rodadura en el momento del contacto con la carretera remains estable, lo que garantiza una distribución más uniforme de la carga en el área de contacto. Esto permitió mejorar sustancialmente las principales características de funcionamiento de la llanta.
Para mejorar las características de manejo en carreteras cubiertas de nieve, la banda de rodadura de la llanta Bridgestone Blizzak Nordic está equipada con bloques con bordes tridimensionales. Gracias a su estructura especial, los bloques penetran eficazmente en la capa de nieve, proporcionando un agarre más seguro y estable al moverse por la nieve.
Al desarrollar este modelo, el fabricante previó su uso durante los deshielos, que son característicos del clima de Europa del Norte. En tales condiciones, la capacidad de la llanta para resistir el aquaplaning juega un papel importante en la seguridad del tráfico.
Fue precisamente para esto que se utilizó otra innovación de la corporación de llantas japonesa-estadounidense: la tecnología Uni Directional. La banda de rodadura de la llanta creada de acuerdo con esta tecnología posee propiedades de evacuación de agua mejoradas.
Además, la tecnología Super Slant también contribuye a reducir el riesgo de aquaplaning. La banda de rodadura de esta llanta está equipada con canales de evacuación de agua que están dispuestos en un ángulo significativo con respecto a la dirección del movimiento. Esta solución técnica permitió mejorar significativamente la eficacia del sistema de drenaje de la llanta.
La mezcla de caucho es una de las principales componentes de cualquier llanta. Su composición se desarrolló teniendo en cuenta el uso de la llanta en invierno. Para mantener la elasticidad a temperaturas negativas, se introdujo un componente especial "Silica" - dióxido de silicio. Además de la elasticidad, este componente mejoró sustancialmente la resistencia de la llanta al desgaste, lo que aumentó su vida útil.
Al desarrollar este modelo, la empresa japonesa prestó especial atención a la resistencia y durabilidad del carro de la llanta. Para ello, también se utilizaron varias soluciones innovadoras. En particular, el carro de la llanta recibió un cordón de nailon que se enrolló según la tecnología Jointless, que supone solo una unión sin costuras. Gracias a esto, se logró garantizar una gran resistencia al mantener una excelente elasticidad. Otra novedad del carro de la llanta fue una almohadilla especial de caucho blando Absorb, que se encuentra entre la banda de rodadura y la capa rígida del breaker. Gracias a esto, se garantiza la suavidad y el confort del movimiento.
Características principales de Bridgestone Blizzak Nordic
- El diseño V-simétrico de la banda de rodadura, desarrollado con la ayuda de modelado por computadora, proporciona un agarre excelente en cualquier condición;
- La estructura porosa innovadora de la banda de rodadura en combinación con numerosas lamelas permitió prescindir de los pinchos;
- Alta resistencia al aquaplaning gracias a la estructura especial del sistema de drenaje, que se distingue por su alta eficacia;
- Excelente elasticidad y excelente resistencia al desgaste, gracias a la inclusión en la composición de la mezcla de caucho de componentes que contienen silicio;
- Carro de alta resistencia que se distingue por su excelente elasticidad, gracias al cordón de nailon enrollado según la tecnología sin costuras.
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