Maxxis Maxxcross IT 2,5x10 33J (Передняя)

Мотоциклетная шина Maxxis Maxxcross IT является прекрасным примером того, как название шинного изделия может много сказать о его функциональных особенностях, в особенности тому, кто знает, что представляет собой мотокросс. От других представителей данной линейки эту модель отличает сфера применения – различные типы земляного и грунтового покрытия средней жесткости. Именно такие преобладают на итальянских мотокроссовых трассах, что, собственно, и отражено в названии этой шины.

Две модификации

Под названием Maxxcross IT азиатским производителем предлагается две модели – M7304 (переднее колесо) и M7305 (заднее колесо). Основным отличием является не только ширина протектора, но и состав резиновой смеси, а также размеры блоков протекторного рисунка.

Превосходная курсовая устойчивость

Дизайн протекторного рисунка этой модели отличается наличием четкой границы между отдельными функциональными зонами. В частности, его центральная часть содержит множество поперечно расположенных прямоугольных блоков, некоторые из которых имеют двойную конструкцию. Данное решение позволило разработчикам улучшить сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это курсовая устойчивость, стабильность сцепных свойств при движении по прямой, высокая эффективность при ускорении (заднее колесо) и торможении.

Отличное сцепление Maxxis Maxxcross IT при значительных углах наклона

Значительная часть протекторных блоков у этой шины располагается в плечевых зонах, по сути, на ее боковинах. В сочетании с их небольшими размерами и большой высотой это позволяет обеспечить исключительную устойчивость при совершении маневров и прохождении поворотов.
Кроме того, заходящие на боковины шины блоки улучшают еще одно эксплуатационное свойство. Речь идет о сцепных свойствах на мягких грунтах, в которых эти протекторные элементы «работают», как грунтозацепы, обеспечивая превосходную эффективность, как при ускорении, так и торможении.

Основные особенности:

- шина Maxxis Maxxcross IT предназначена для земляных и грунтовых покрытий средней (промежуточной) степени жесткости;
- два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса;
- превосходная курсовая устойчивость, благодаря дизайну центральной части протектора с прямоугольными блоками;
- надежное сцепление при прохождении поворотов обеспечивается за счет расположения многочисленных блоков практически на боковинах шины.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S