Bontyre BT-281 10x20 Универсал

La llanta de carga todo terreno Bontyre BT-281 es una versión reducida del modelo BT-304. Al igual que este, esta llanta se produce solo en versión con cámara y está diseñada para ser instalada en cualquier eje de camiones que operen en condiciones de todo terreno. Este modelo se produce en un solo tamaño: 10.00 R20. Sin embargo, su capacidad de carga es bastante alta, ya que está limitada a 3250 kg.

Excelente rendimiento en cualquier superficie de la carretera

El diseño del protector de este modelo consta de cuatro filas de bloques en forma de rombo, situados entre dos zonas de hombro, que también están compuestas por elementos individuales. Sus pequeñas dimensiones permitieron asegurar que la huella de contacto tenga el mayor número de bordes de tracción. Como resultado, la llanta muestra excelentes coeficientes de tracción en superficies de arena, barro y roca.

La forma en rombo de los bloques situados en la parte central del protector les dio una excelente resistencia a la deformación en dirección longitudinal. Esto permitió mejorar significativamente una serie de indicadores importantes. En primer lugar, la eficiencia del arranque y el frenado, así como la resistencia a la rodadura.

Gran capacidad de carga

A pesar de sus dimensiones relativamente pequeñas, la llanta Bontyre BT-281 tiene un nivel muy alto de carga máxima. Esto se logró mediante varias soluciones técnicas. En particular, se utilizó un bastidor completamente metálico, que dio a la llanta una mayor resistencia y una excelente resistencia a los cambios de forma. En combinación con la estructura de bloques del diseño del protector, esto permitió mejorar significativamente la uniformidad de la distribución de la carga externa en la huella de contacto.

Características principales de la llanta Bontyre BT-281

- la larga vida útil se garantiza mediante la posibilidad de restaurar el diseño del protector varias veces;
- el diseño del protector universal se distingue por su eficiencia excepcional al instalarlo tanto en el eje delantero como en el eje trasero de un camión;
- el bastidor completamente metálico dio a la llanta una mayor resistencia y resistencia a la agresión;
- la gran cantidad de bloques en forma de rombo en la parte central del protector permite que la llanta muestre propiedades de tracción altas, especialmente en carreteras mojadas;
- excelentes indicadores de capacidad de paso por tramos de arena y barro, gracias a los bloques en forma de trapecio de las zonas de hombro.